Anonim
Pre-livrare

Luni, 21 aprilie 2014, în cadrul sărbătorilor Zilei Pământului, a Maratonului Boston și a zilei Patriotului, s-a întâmplat un alt mare eveniment, livrarea și prima acțiune a propriului meu model Tesla S.

Când am scos cu nerăbdare din Centrul de livrare Tesla din Watertown, MA, un miliard de lucruri mi-au trecut prin minte și aproape de vârf au fost următoarele:

  • Aceasta este o mașină normală, nu un SUV, am de gând să scot din lotul înclinat? Nu am facut-o.
  • Trebuie să ies de aici, să mă întâlnesc cu familia și prima oară cu GPS-ul - voi putea să ajung unde mă duc? Din fericire, am programat în prealabil locația mea de lucru ca „preferat” în timpul procesului de livrare.
  • Mi-a lipsit doar acea viraj și acum trebuie să traversez 3 benzi și să mă întorc, raza de rotire este suficient de strânsă? A fost.
  • Voi avea multe probleme dacă îi voi oferi soacrei mele o primă plimbare cu mine? Am evitat orice fel de whiplash arătând o reținere grozavă.
  • Pot rezista să joc cu ecranele și să mă concentrez pe drum?
  • Pot evita traseul Maratonului Boston și zonele cu congestie mare? Am facut.

Pentru fiecare domeniu de îngrijorare am avut încântat modelul S și m-au uimit cu răspunsuri.

NEMA 6-50 priză Pe drumul spre casă de la centrul de livrare este Natick Mall Tesla Store, care are cinci stații de încărcare publică, așa că m-am gândit că voi încerca să fac suc și în timp ce iau masa cu familia. Cele două HPWC-uri pe care le aveau erau deja utilizate, așa că am sprijinit cu atenție mașina, cu ochii concentrați asupra senzorilor de parcare, într-unul din celelalte locuri dotate cu o priză de încărcare.

M-am apucat de kit-ul Universal Mobile Connector (UMC), pe care l-am practicat folosind în timpul parcurgerii livrării și m-am pregătit pentru prima provocare a mașinii electrice care mi s-a prezentat. Outlet-ul pe care l-am sprijinit nu a fost un stil în care am avut un adaptor pentru care s-a dovedit a fi un NEMA 6-50. UMC nu avea un adaptor care să se potrivească acel tip de priză, așa că, în loc să blocheze priza pentru altcineva care ar putea fi mai bine echipat, am mutat mașina și am parcat departe de ea. Un angajat al Tesla tocmai sosea la muncă așa că l-am încurcat și l-am confruntat cu problema. A fost foarte prietenos și a spus că va privi.

De asemenea, vedeți: Ar trebui să lăsați încărcătorul Tesla (UMC) conectat?

Image

Tesla Universal Mobile Connector (UMC)

Am renunțat la magazinul Tesla după prânz pentru a urmări problema și au menționat că NEMA 6-50 nu este o priză obișnuită, prin urmare, adaptorul nu era destinat să fie inclus cu kitul UMC. Aceștia s-au oferit să-mi împrumute deocamdată un adaptor sau să mut o mașină de testare de la HPWC, astfel încât să o pot folosi. Întrucât nu aveam nevoie cu adevărat de o taxă, luând mașina cu o distanță de 219 mile și intenția mea era doar să testez capacitățile de încărcare, mi-au spus că pot comanda doar adaptorul suplimentar de la magazinul online Tesla Motors.

Asta a dus la a doua mea provocare electrică. Am încercat să cumpăr adaptorul NEMA 6-50 mai târziu în acea zi din magazinul online, așa cum a fost recomandat, dar adaptorul a fost listat ca „Stoc din stoc”. Am contactat imediat vânzările, dar mi s-a spus că trebuie să fiu pus pe lista de așteptare a piesei. Dacă te uiți la site acum, adaptorul nu este nici măcar listat și există zvonuri că le-au spus altora că nu le vor mai vinde. Din păcate, niciun alt site pe care nu îl cunosc nu vinde un adaptor Tesla NEMA 6-50. Ulterior mi s-a spus că Tesla Motors va schimba NEMA 6-50 pentru NEMA 14-50's, care este tipul de ieșire recomandat și că fiecare UMC va fi echipat cu acest adaptor.

După prânz am primit un alt pasager pentru plimbare acasă, fiica mea. I-am spus că există o oprire obligatorie pentru o ședință foto. Mă gândeam de unde să obțin o imagine bună pentru o perioadă și cred că s-a dovedit grozav!

Model S de lac

Prima sarcină Plimbarea spre casă a fost una neliniștitoare, dar distractivă. Pe strada mea aglomerată, Tesla a tratat perfect găurile, găurile de îngheț și alte condiții de drum standard de tip New England. Odată ce am ajuns acasă, am exersat să trag și să ies din garaj și să-mi testez NEMA 14-50 pentru prima dată. Priza și încărcătorul au funcționat excelent și am primit un 40A complet (la centrul de livrare pe care l-am încărcat la 80A, dovedind încărcătoarele mele duale sunt și acolo).

Am petrecut ceva timp instalând covorașele extra-frunk și portbagaj pe care le comandasem online înainte de livrare și am mutat câteva lucruri din mașina mea veche în noul meu model S. Dunkin Fit Umbrela mea compactă se potrivește excelent în cutia cu mănuși, iar micul raft de sub ecranul tactil de 17 ″ a fost locul perfect pentru ochelarii mei de soare și ștergerea ecranului cu care vă oferă.

A se vedea, de asemenea, revizuirea kitului de curățare a ecranului Tesla Model S

Poate cel mai important test pentru mine a fost să aflu dacă mașina mea mare de cafea Dunkin 'Donuts Ice se va încadra în suportul cupei cotierei - trăiesc în Noua Anglie până la urmă. Sunt foarte mulțumit să spun că se potrivește fără cârlig. Ar fi fost păcat să trebuiască să returneze mașina după toată așteptarea asta!

Sotia mea a vrut sa mearga la un test de test, asa ca am luat-o la un spin si apoi am lasat-o sa o conduca. Are un Mercedes ML-350, astfel încât controalele îi erau foarte familiare, deoarece Tesla folosește aceleași părți din jurul volanului. Ne-am deplasat, am valorificat multe oportunități foto și am luat autostrada înapoi spre casa noastră. La un moment dat, m-am uitat la tablou și mi-am dat seama că conducea peste 95 MPH. Este fără efort să vă mișcați și să vă deplasați foarte repede pentru această problemă, în ciuda sentimentului că veți călători doar la 40 km / h.

Am montat eticheta EZ-pass în zona neagră a parbrizului și în dreapta oglinzii retrovizoare și a funcționat perfect. Pe Acura am avut-o poziționată lângă oglinda retrovizoare care era ascunsă din vedere, dar aceasta nu este o opțiune în Tesla datorită acoperirii speciale pe care o au pe parbriz, care interferează cu transmisia semnalului.

Cârlig UMC instalat

Cârlig UMC instalat

Cârlig UMC Următoarea călătorie a fost la un magazin hardware unde aș încerca să găsesc ceva care să împiedice greutatea UMC și a cablului de încărcare să tragă pe priza NEMA 14-50. Am găsit un cârlig simplu la Lowe's, care poate să ia greutatea de pe priză și să țină întregul cablu.