Anonim
Image
Tesla Supercharger din Allentown, PA

Voința pe care o vor sau nu vor argumenta despre o supraalimentare gratuită pentru viața cu modelul 3 a fost dezbătută înapoi și înainte. Temerile au fost accelerate de la știrile de săptămâna trecută privind un obiectiv ambițios pentru a obține 100.000-200.000 de vehicule Model 3 pe drum în 2017. Cuvintele exacte ale lui Elon la dezvelire au fost analizate și reîncărcate din nou. Nu mă încumet să presupun că știu ce va decide Tesla sau chiar îmi voi da părerea despre cum ar trebui să prețul sau restricționarea accesului. Ce pot spune este că avem nevoie de o strategie și că avem nevoie de ea rapid. Îl numesc: educație pentru etichete.

Nu trebuie să tăiem cuvinte aici. Cu toții suntem adulți. De asemenea, nu trebuie să luăm parte la dezbaterea deja exhaustivă a faptului dacă este sau nu corect să percepeți local doar pentru a economisi câțiva dolari. (Opozanții susțin că este contrar punctului încărcătorilor, în timp ce cei pentru asta stau pe motiv că au plătit accesul „gratuit pe viață”.) Tot ce trebuie să facem este să scriem o etichetă bună. Vreau să spun cu adevărat.

Adevărul 1 : Supraalimentatoarele sunt destinate să permită deplasarea pe distanțe lungi.

Călătoriți în rețea de câte ori doriți, oriunde vă pot duce cele 4 roți.

Adevărul 2 : supraîncărcătorii sunt pentru taxare, nu pentru parcare.

Încărcați cât aveți nevoie sau chiar mai mult, apoi deplasați-vă prompt vehiculul. Nu parcați peste noapte, nu mergeți pe o rază de cumpărături și absolut nu o folosiți ca loc de parcare premium fără să vă conectați.

Oxnard Supercharger
Tesla Model X la Oxnard, CA Supercharger prin check-in

Adevărul 3 : Ratele de încărcare încetinesc dramatic după ce ați ajuns la o taxă de aproximativ 90%. Astfel, veți ocupa un stand pentru mult mai mult decât ați făcut-o pentru orice altă porțiune de 10% din taxă.

Nu încărcați peste 90% la un Supercharger, cu excepția cazului în care aveți nevoie de el pentru a ajunge la următoarea destinație (inclusiv un tampon desigur) sau există multe alte standuri deschise.

Adevărul 4 : Așteptarea în linie pentru a te încărca atunci când ești într-o călătorie rutieră poate deraia planurile, exacerba oboseala de la călătorie și ar suge.

Dacă vă încărcați aproape de casă (indiferent dacă vă întoarceți dintr-o călătorie rutieră sau altfel) și aveți suficient pentru a ajunge acolo, rămâneți cu mașina și plecați imediat dacă sau când toate standurile din acea locație sunt ocupate.

Supraîncărcător Tejon Ranch
Cozi lungi cunoscute pentru a fi formate în jurul supraîncărcătorului Tejon Ranch

Adevărul 5 : Cineva de acolo, fie are nevoie, fie vrea să economisească câțiva dolari de energie electrică. Cineva afară nu are soluție de încărcare la domiciliu disponibilă. Cineva de acolo și-a prăjit din greșeală încărcătorul de acasă cu o încercare de bricolaj eșuată și nu poate fi rezolvat până săptămâna viitoare.

Dacă intenționați să vizitați un încărcător local doar de dragul de a încărca (de exemplu: nu se întoarce dintr-o călătorie), faceți acest lucru din vârf. Nu mergeți în timpul orelor de călătorie cunoscute, a vacanțelor sau a celor mai aglomerate weekenduri. Planificați să percepeți taxele seara, mijlocul zilei de săptămână sau dimineața devreme. (Tesla ar trebui să ia în considerare eliberarea timpilor de vârf de încărcare pe locația SC în acest scop și în planificarea călătoriei.) De asemenea, consultați regula 2. Dacă vă încadrați în tabăra de a vizita un încărcător local doar în scop de încărcare, nu lăsați vehiculul nesupravegheat. Goliți imediat spațiul de încărcare dacă sau când toate tarabele din acea locație sunt ocupate.

Adevărul 6 : Tesla știe sau își poate da seama cine folosește supraalimentatorii locali „destul de agresiv”.