Logo ro.usedteslamodels.com

Tesla și Pericolul Limitărilor Bugetare Reduse

2024

Video: Tesla și Pericolul Limitărilor Bugetare Reduse

Video: Tesla și Pericolul Limitărilor Bugetare Reduse
Video: Istoria TESLA | Tot ce trebuie sa stii | Procesul de dezvoltare al companiei 2024, Martie
Tesla și Pericolul Limitărilor Bugetare Reduse
Tesla și Pericolul Limitărilor Bugetare Reduse
Anonim

Wall Street Journal nu este întotdeauna prietenos cu Elon Musk și Tesla Motors. Într-un articol publicat pe 16 august, scriitorul de personal Holman Jenkins, Jr. sugerează că Tesla este la o alegere departe de dispariție. De ce? Holman își bazează analiza pe un studiu asupra lui John Z. DeLorean și pe un principiu economic cunoscut sub numele de restricții bugetare.

Studiul lui Graham Brownlow de la Queen’s University Belfast a fost publicat în octombrie 2014. Acesta spune că unul dintre fundamentele companiei auto start-up a lui DeLorean a fost disponibilitatea guvernului britanic de a subvenționa întreprinderea cu subvenții, pauze fiscale, împrumuturi acordate de guvern, și alte stimulente politice.

În 1975, când DeLorean Motors a început, conflictul dintre protestanți și catolici din Irlanda a fost pe un loc de febră. Economia Irlandei de Nord a fost în mare măsură, iar guvernul britanic era disperat să atragă locuri de muncă producătoare în zonă. DeLorean a promis că va face asta și guvernul a răspuns cu brațele deschise.

Brownlow spune că sprijinul guvernului s-a ridicat la ceea ce economiștii se referă la constrângeri bugetare blânde, ceea ce înseamnă că compania nu a fost nevoită niciodată să obțină un profit. De fapt, întrucât DeLorean se lăuda la vremea respectivă, guvernul era atât de adânc, nu a avut de ales decât să continue finanțarea operațiunii. În termenii profanului, este ca și cum ai avea părinți bogați și să știi că îți vor acoperi pierderile, oricât de prost îți cheltuiești banii.

Jenkins spune că Tesla Motors este poziționată în mod similar. Este beneficiarul mai multor subvenții guvernamentale indirecte, precum credite fiscale federale și de stat, autocolante HOV și altele asemenea. De asemenea, el susține că compania beneficiază de sprijin direct al guvernului sub formă de garanții de împrumut și credite de impozit pe profit. Luate împreună, acestea oferă Tesla capacitatea de a depăși constrângerile bugetare normale în mod regulat.

El preferă ceea ce ar numi modelul mai tradițional, așa cum este stabilit de Brownlow. „Cu cât [un antreprenor] se așteaptă ca existența și creșterea firmei să depindă doar de costurile de producție și de veniturile din vânzări, cu atât va respecta constrângerea bugetară”, scrie Brownlow.

Jenkins sugerează întuneric că decizia recentă a lui Musk de a aduce înainte producția modelului 3 cu 2 ani este un plan conceput pentru a forța guvernul federal să extindă programul de creditare fiscală pentru cumpărătorii de mașini electrice. Tesla va atinge limita de 200.000 de vehicule din vânzările totale din SUA până la momentul vânzării mașinii.

De asemenea, el consideră că fuziunea dintre Tesla și SolarCity este menită să diminueze criticile conform cărora Teslas nu sunt atât de prietenoase cu mediul înconjurător pe cât sunt apreciate, deoarece majoritatea electricității din Statele Unite provin din arderea combustibililor fosili precum gazul natural și cărbunele.

Jenkins le reamintește cititorilor că visul lui John DeLorean a prăbușit odată ce Margaret Thatcher a ajuns la putere. Ea a oprit spigota financiară care îl propulsase, cu rezultate previzibile. Implicația este că Tesla este la doar o alegere distanță de o soartă similară.

Jenkins ar putea fi cheerleaderul desemnat pentru toți oamenii care au scurtat stocul Tesla. Comentariile anexate poveștii sale în Jurnal fac clar că opiniile sale au o mulțime de susținători entuziaști, mulți dintre ei văzându-l pe Elon Musk ca puțin mai mult decât un înșelător.

În eforturile sale de a pleda pentru condiții de concurență echitabile, în care fiecare corporație își plătește toate facturile la timp, își plătește toate impozitele, nu acceptă niciodată o mână din partea guvernului și face întotdeauna lucrurile corecte, el trece cu vederea în mod convenabil cei 5 trilioane de dolari pe an Subvenții directe și indirecte, Fondul Monetar Internațional spune că sunt furnizate industriei combustibililor fosili în fiecare an.

Există o codă la povestea din DeLorean, una care este rar spusă. Se spune că John Z a ales personal locul unde va fi construită fabrica sa din Irlanda de Nord. Irlandezii au o credință lungă și fermă în ceea ce ei numesc „micii oameni”.

Conform povestirii, site-ul pe care DeLorean l-a ales a necesitat eliminarea unui copac de alb. Acum, toată lumea știe că micuții își construiesc casele în rădăcinile copacilor cu alb. Dezlegarea este garantată pentru a aduce un mojo grav rău pe cap.

Recomandat:

Nou

Raport: CEO-ul Tesla, Elon Musk, Alți Executori Tehnici Au Participat La ședințe Secrete Pentru A Discuta Despre Cum Să-l Oprești Pe Donald Trump - Electrek

Update: Elon Musk a declarat astăzi într-un tweet că întâlnirea American Enterprise Institute nu a fost secretă și că nu a fost acolo pentru a vorbi despre Trump. Întâlnirea AEI nu a fost secretă și am fost acolo doar câteva ore pentru a vorbi despre Marte și energia durabilă. Nicio legătură cu Trump. - Elon

Citeşte Mai Mult
Tesla Confirmă Prețurile Canadiene Ale Modelului X: 122.700 USD Pentru 70D Până La 208.300 USD Pentru P90DL [Studio De Proiectare Completă] - Electrek

După ce a dezvăluit prețurile europene săptămâna trecută, astăzi Tesla a confirmat prețurile sale canadiene Model X și deținătorii de rezervări pot acum accesa studioul de design al Tesla pentru a-și configura vehiculul. Dacă ați rezervat vehiculul în urmă cu câțiva ani, când dolarul canadian încă își ținea terenul față de USD, ar fi bine să fiți așezați atunci când parcurgeți

Citeşte Mai Mult
Dealerii Auto Din Virginia Dau în Judecată Tesla și Statul Pentru A Opri Producătorul De Automobile Să Deschidă Un Magazin - Electrek

Se pare că problemele Tesla cu legile privind vânzările directe sunt interminabile. După două mici victorii consecutive în Indiana și Utah, unde comitetele de stat au decis să depună temporar facturi care ar fi interzis Tesla să-și vândă mașinile direct consumatorilor, acum Virginia Automobile Dealers Association (VADA) a înaintat un proces împotriva Tesla și Departamentul de stat

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi