Anonim

Elon Musk a oferit o serie de idei despre inițiativele de tuning ale The Boring Company din Los Angeles, într-o sesiune de informare care a avut loc joi seară la Templul Leo Baeck. Evenimentul a fost condus de Elon Musk și directorul SpaceX, Steve Davis, care a fost listat în documentația SEC recentă a companiei. Iată care sunt cheile de luat din sesiunea de informare.

  • Mașinile de plictisit tunel ale Boring Co. sunt tot electrice, ceea ce le face 3x la fel de puternice decât mașinile de plictisit tunel convenționale. Bateriile Tesla sunt utilizate pentru a alimenta mașinile, ceea ce elimină nevoia de cablare.
  • Compania Boring își propune să găurească și să pună pereții tunelului simultan, în timp ce excava murdăria din tunel folosind locomotive electrice cu baterii, care sunt echipate cu două motoare model 3.
  • Musk și Davis au discutat și despre cărămizile Boring, care împletesc cărămizi realizate din roca tunelară. Musk a menționat că cărămizile Boring, care ar putea fi utilizate pentru locuințe accesibile, sunt mai bune decât blocurile de cinder. De asemenea, vor fi vândute kituri model egiptene, cu modele precum Templul lui Horus.
Image

Caramida Companiei Boring. [Credit: The Boring Co.]

  • Tranzitul Urban Loop - poduri electrice concepute pentru navetiști - va costa 1 dolar pe bilet. Viteza Buclelor Urbane va fi de 150 km / h și va permite călătoria din centrul orașului Los Angeles către aeroportul LAX în 8 minute. Fiecare pod poate transporta maximum 16 persoane.
  • Tunelurile Boring Co. vor suporta și tehnologia Hyperloop. La fel ca pod-urile Urban Loop, pod-urile Hyperloop vor transporta maximum 16 persoane. Podurile hiperloop vor fi însă mult mai rapide, călătorind la 700 km / h.
  • Tunelul de dovadă a conceptului de sub Bd. Sepulveda. în LA nu va fi utilizat pentru transportul public. Nu vor exista închideri stradale și nici tuneluri sub case sau afaceri. Locuitorii nu vor „vedea, simți sau auzi” nicio activitate a startup-ului. Liniile de servicii vor fi de asemenea neatinse de proiect.
Image

Stații de tranzit cu poduri pietonale electrice preconizate de The Boring Company

  • Compania Boring va colabora strâns cu LA Metro. Musk a declarat că, în general, „vrem să ne conectăm și să suplimentăm sistemele de transport” care sunt deja în vigoare.
  • Tehnologia rachetă este folosită pentru dezvoltarea și construirea tunelurilor Boring Co., având în vedere că o serie de ingineri SpaceX lucrează la proiectele de pornire a tunelului.
  • Line-Storm, a doua mașină de plictisire a tunelului companiei, oferă îmbunătățiri față de Godot, primul său TBM. Potrivit lui Musk, Godot este o mașină convențională de plictisire a tunelului. Line-Storm este, însă, „în esență un hibrid între mașina de plictisire convențională și Proof-Rock, care este mașina plină de plictisire proiectată de companie.” Proof-Rock va fi cu 10-15x mai rapid decât TBM-urile actuale. Linia-furtună va fi cu cel puțin 2x mai rapid decât o mașină de plictisire convențională.
  • Compania plictisitoare va face un raport complet asupra impactului asupra mediului. Musk a menționat că compania nu „se așteaptă la niciun fel de probleme cu EIR”. Musk a declarat, totuși, că EIR va dura probabil ceva timp.
  • Elon Musk a tachinat o petrecere înainte de lansarea tunelului de probă a conceptului.

Compania plictisitoare a ajuns la bun sfârșit ca modalitate a lui Elon Musk de a atenua traficul „distrugător de suflet” care predomină pe străzile Americii. Chiar înainte de transmisia în direct, Elon Musk și LA Metro au anunțat că proiectul de tunel de dovadă a conceptului Boring Co. va merge mai departe așa cum era planificat. O declarație din LA Metro citește după cum urmează.