Vorbind într-o audiere a Congresului în dimineața zilei de 26 iunie, directorul afacerilor guvernamentale SpaceX, Caryn Schenewerk, a reafirmat angajamentul companiei de a efectua „mai mult de 25 de [lansări] în 2018, fapt care va necesita o creștere de ~ 50% a frecvenței de lansare peste a doua jumătate a anului.
În legătură cu accentul acestei audieri particulare, și anume reforma de reglementare, reprezentantul Rick Larsen (WA-2) a părut să vorbească pentru toată lumea atunci când a reflectat sentimentul de urgență al celor patru panelisti pentru începerea procesului de reformă a reglementărilor federale de lansare a spațiului, solicitând un o ședință informală în afara ușilor camerei odată încheiată ședința, afirmând că „este atât de urgent”. Pentru ca companii precum SpaceX (și eventual Blue Origin) să poată atinge în mod durabil și fiabil cadențele unei lansări pe săptămână în apropiere. viitorul, actualul aparat de licență lansat în prezent greoi și datat va necesita aproape invariabil reforme semnificative.
Presiune pentru a îndepărta creșterea blocajelor artificiale
Două probleme primare au fost identificate de către oficialii Air Line Pilots Association (ALPA), ULA, Blue Origin și SpaceX, prezenți în fața comisiei Congresului: slăbiciunea extremă a licențelor și integrarea brută cu forța brută similară a operațiunilor de lansare a vehiculelor cu sistemele federale controlului traficului aerian însărcinat să orchestreze în siguranță zeci de mii de zboruri aeronave zilnic.
În timp ce lansarea rachetelor orbitale nominale are ca rezultat că vehicule precum Falcon 9 SpaceX cheltuiesc mai puțin de 90 de secunde în timp real în limitele spațiului aerian controlat, masivele și perturbatoare „zone de menținere” solicitate în prezent de FAA pentru rachete lansează frecvent perturbarea traficului aerian pentru mai mult de 100 de ori mai mult. Potrivit doamnei Schenewerk, SpaceX consideră că deține deja capabilitățile de a integra Falcon 9 și telemetrie grea cu controlul traficului aerian, ceea ce le permite celor care păstrează zonele să fie comprimate dramatic și să răspundă foarte mult la operațiunile reale de lansare, similar cu modul în care este tratat traficul de aeronave. cu astăzi.
Etapa superioară a blocului 5 Falcon 9 1046 prezentată în lansarea sa de debut din 11 mai cu Bangabandhu-1. Rachetele SpaceX oferă deja o telemetrie bogată în direct controlerelor de lansare ale companiei. (SpaceX) După CRS-15, toate lansările orbitale vor fi utilizate pentru impulsurile Block 5 și etapele superioare. Următoarea lansare a rachetei actualizate este NET 20 iulie (Tom Cross)
În ceea ce privește latura specifică a licențelor de lansare a acestei monede de reglementare, SpaceX, Blue Origin și ULA s-au exprimat cu neplăcere pentru standardele actuale, în care un scenariu cel mai rău ar putea vedea un furnizor de lansare obligat să aștepte mai mult de 200 de zile (până la opt luni complete) din momentul depunerii până la acordarea licenței de lansare. Mai rău, chiar și ajustări ușoare la licența de lansare acordată necesită furnizorilor de lansare să se retrimită la acel proces de peste 200 de zile, făcând în mod efectiv modificări în timp util, excepții de la regulă.
Vechi reguli, rachete noi
Adevărata barieră a acestor reforme de reglementare de bun-simț este pur și simplu extraordinar de lentă a FAA și a celor însărcinate să-și actualizeze liniile directoare și structurile de reglementare. Reprezentanta Larsen nu exagera atunci când a declarat că a prevăzut Congresului alegerea de a amâna reformele cu încă 5 ani dacă i s-a oferit oportunitatea și, astfel, a fost probabil o ușurare pentru grupul de martori (PDF) să-l audă de acord că aceste reforme trebuie urmărit cu cea mai mare urgență. În starea sa actuală, licențele de lansare ale FAA sunt susceptibile de a fi în întregime bătute de introducerea iminentă a mai multor noi furnizori de lansări de mici dimensiuni, în plus față de ambițiile deja înalte cadențe de lansare ale SpaceX, ULA și Blue Origin, precum și Orbital ATK către un măsură mai mică.
Cu SpaceX care conduce taxa, industria americană de lansare este deja un an sau mai mult într-o adevărată renaștere a fluxului spațial american, iar FAA pur și simplu nu este echipată pentru a face față. Dacă reformele pot fi finalizate cu viteză rar întâlnită în Congres, guvernul federal se poate asigura cel puțin ca acesta să nu devină un blocaj complet artificial și prevenibil pentru explozia de activitate spațială internă.
SpaceX Demo Mission-1 Crew Dragon a fost pregătit pentru teste în vid la o instalație condusă de NASA, în iunie 2018. (SpaceX) O combinație de sateliți științifici și cinci sateliți de comunicații Iridium NEXT care se pregătesc pentru lansare în mai 2018. (NASA) Telstar, construit SSL, Telstar 19V, efectuează teste într-o cameră anecoică înainte de lansare, în prezent NET 19 iulie (SSL)
Vorbind despre această activitate, SpaceX este programat să-și înceapă manifestul H2 2018 cu șase lansări Falcon 9 (cinci cu impulsuri Block 5) în următoarele ~ 60 de zile. În afară de o creștere bruscă a vitezei de producere a rachetelor, sursele au confirmat că acele 2-3 luni de vară vor avea probabil și una dintre primele reutilizări rapide ale Falcon 9 Block 5, putând vedea una dintre rachetele extrem de reutilizabile ale SpaceX completând două lansări orbitale în aproximativ o lună (30-50 zile). Acest lucru va depinde, desigur, atât de acceptabilitatea clienților, cât și de disponibilitatea rachetelor și a instalațiilor de lansare, dar obiectivul unei reutilizări rapide a blocului 5 înainte de sfârșitul verii rămâne, cel puțin deocamdată.
În continuare, urmează CRS-15, care va vedea ultimul orbital Block 4 Falcon 9 să lanseze un Dragon de marfă dovedit de zbor către ISS cu câteva mii de lire de livrare în remorcă, cu ridicarea programată pentru NET 5:42 am EDT, 29 iunie.
Urmăriți-ne pentru actualizări live, fotografii din spatele scenei și fotografii ale fotografilor Teslarati din East and West Coast.
Teslarati - Instagram - Twitter
Tom Cross - Twitter