Logo ro.usedteslamodels.com

Comparația Tesla Model S Vs. Toyota Mirai

2024

Cuprins:

Video: Comparația Tesla Model S Vs. Toyota Mirai

Video: Comparația Tesla Model S Vs. Toyota Mirai
Video: Сравнение Tesla Model S и Toyota Mirai от Джеймса Мэя (Русские субтитры) 2024, Martie
Comparația Tesla Model S Vs. Toyota Mirai
Comparația Tesla Model S Vs. Toyota Mirai
Anonim

Odată cu introducerea noului Toyota Mirai, pe bază de hidrogen (numele înseamnă „viitor” în japoneză), a existat o mulțime de informații despre vehiculele care utilizează celule de combustibil ca sursă de energie. Toyota, Honda și o serie de alte companii auto și-au anunțat planurile de a construi mașini bazate pe tehnologia celulelor de combustibil.

În mod fundamental, o celulă cu combustibil de hidrogen produce energie electrică printr-o reacție electrochimică care conduce un motor electric care creează forța motrice pentru o mașină. Tehnologia necesită stocare la înaltă presiune a hidrogenului lichid, o celulă de combustibil pentru a converti H2 în electroni, un sistem de control pentru a furniza electricitatea rezultată la un motor electric și / sau la o baterie care, la rândul său, conduce roțile vehiculului. Este un sistem funcțional, chiar cumva complex, care produce zero emisii și apă ca produs secundar.

În mass-media, există trei afirmații majore despre mașinile alimentate cu hidrogen: (1) că H2 este o sursă de energie din secolul 21 și va deveni în cele din urmă sursa de energie preferată pentru automobile; (2) că celulele pe bază de hidrogen reprezintă o îmbunătățire semnificativă a combustibilului auto sigur pentru mediu și (3) că mașinile precum Toyota Mirai reprezintă o amenințare majoră pentru vehiculele electrice cu baterii (BEV), cum ar fi Modelul Tesla S.

Sunt adevărate sau toate aceste afirmații adevărate? Ne-am gândit să aruncăm o privire

După parcurgerea literaturii populare și a rapoartelor guvernamentale / academice, am decis că cea mai bună modalitate de a prezenta gama de informații colectate a fost cu un infografic, „Tesla Model S vs. Toyota Mirai: A Technology / Vehicle Comarison”, care examinează patru mari categorii de preocupări:

  • tehnologie care stă la baza vehiculului
  • cele două vehicule în sine
  • tehnologia necesară pentru realimentarea vehiculului și
  • impact asupra mediului

Tesla Model S vs. Toyota Mirai

Tesla Model S vs. Toyota Mirai Infographic
Tesla Model S vs. Toyota Mirai Infographic

Tehnologie

Tehnologia EV este de aproximativ 100 de ani. Reprezintă o metodă remarcabil de simplă pentru puterea auto care este limitată doar de capacitatea bateriilor vehiculului. Celulele cu combustibil evoluează rapid și asigură mai multă capacitate de energie decât bateriile Li-Ion moderne, dar necesită stocarea hidrogenului lichid la bordul vehiculului în rezervoarele sub presiune. Modelul Tesla S are o capacitate energetică de 60 kWh sau 85 kWh, în timp ce Toyota Mirai produce 114 kWh. Eficiența energetică globală (din punct de vedere al mediului) a BEV-urilor depinde de eficiența rețelei electrice din care un BEV își obține dieta de electroni. Eficiența automobilelor cu hidrogen este afectată de procesul care extrage hidrogenul din alte surse și de metoda prin care hidrogenul este transportat la o stație de alimentare.

Câștigătorul: este aproape, dar simplitatea sistemului BEV oferă tehnologiei de bază a modelului S o ușoară margine

Vehiculele

Atât Tesla Model S, cât și Toyota Mirai sunt scumpe, dar acesta este prețul noii tehnologii. Modelul S este un automobil premium, de înaltă performanță, în sensul veșnic al cuvântului. Este o mașină vizibil de frumoasă, care conjurează imagini cu un Aston Martin sau Jaguar și a fost lăudată ca fiind unul dintre cele mai bune sedanuri din lume. Acesta a câștigat laude de la aproape fiecare sursă media de automobile și este una dintre cele mai sigure și mai încăpătoare mașini de pe planetă. Toyota Mirai are un aspect excentric, care îi conferă o senzație de Prius boxy. Se pare că oferă un transport bun, de bază, dar nu este pentru cei care doresc un pic mai mult decât un transport de bază bun. În cele din urmă, modelul Tesla S este aici astăzi. Până în 2017, vor exista aproximativ 160.000 de vehicule Model S pe șosea. Proiectele Toyota pe care doar 3.000 de Mirais vor intra în teren până la aceeași dată.

Câștigătorul: Fără concurs! Modelul S este cu mult superior celor de la Mirai în aproape toate aspectele, cu excepția gamei

Alimentarea vehiculului

În opinia noastră, unul dintre avantajele majore ale BEV-urilor este că le realimentați acasă, peste noapte, în timp ce dormiți, astfel încât modelul dvs. S să fie „plin” în fiecare dimineață. Cu excepția cazului în care călătoriți pe distanțe lungi în mod regulat, rar veți avea nevoie de un supercharger Tesla sau de orice altă sursă de alimentare cu combustibil departe de casă. Este uriaș și se pierde adesea în discuția despre „anxietatea de gamă” care pare întotdeauna să invadeze gândirea celor care nu dețin un model S. Deși bateriile de combustibil sunt sexy, ni se pare ciudat că Toyota a revenit la un Paradigma stației de alimentare a secolului XX. În esență, există o mică diferență între realimentarea unui Mirai și realimentarea unui Camry. Sigur, combustibilul este diferit, dar trebuie să vânați o stație de alimentare cu combustibil, deoarece Mirai dvs. își epuizează încet hidrogenul. Fără taxare acasă - niciodată.

Câștigătorul: Fără concurs! Reaprovizionarea vehiculului acasă este o comoditate care reprezintă gândirea secolului XXI. Modelul S oferă această comoditate. Mirai nu

Impact asupra mediului

Atât Modelul S, cât și Mirai sunt impresionante pentru mediu. Ambele au emisii zero și ineficiențe relativ scăzute „bine la roată”. În opinia noastră, frumusețea unui BEV este că devine din ce în ce mai prietenoasă cu mediul, pe măsură ce infrastructura rețelei noastre electrice se îmbunătățește. Nu este necesar să transportați separat combustibilul la o stație de alimentare (o cerință pentru un vehicul cu celule cu hidrogen), eliminând atât costurile cât și impactul asupra mediului al transportului secundar de combustibil.

Câștigătorul: E o acasă. Ambele mașini sunt ecologice și ambele se vor îmbunătăți pe măsură ce rețeaua devine mai curată și pe măsură ce procesele de extracție a hidrogenului devin mai eficiente și mai eficiente din punct de vedere al costurilor

În calitate de tânăr student la inginerie, am fost învățat că atunci când aveți în vedere sisteme alternative care obțin aceleași rezultate, alegeți întotdeauna abordarea mai puțin complexă. Acesta este bunul simț, dar se pare că atunci când se confruntă cu aceeași alegere, Toyota a ales varianta mai complexă. Posibil, inginerii lor sau oamenii de marketing au fost motivați de îngrijorarea cu privire la raza de acțiune, dar aceasta nu este pur și simplu o problemă atât de mare pe cât cred ei. BEV-urile reprezintă simplitatea, iar într-o lume din ce în ce mai complexă, asta este ceva care multora le place consumatorilor.

Recomandat:

Nou

Tesla Intenționează Să Reducă Dimensiunile în Hong Kong După Ce Stimulentele EV Au Fost Reduse, Spune Raportul - Electrek

Elon Musk, CEO Tesla, a descris o dată Hong Kong drept „oraș far pentru vehicule electrice”, datorită ratei sale extrem de ridicate de adoptare a VE. La fel de bine l-ar fi putut numi un „oraș far pentru Tesla”, deoarece majoritatea acestor vehicule erau Tesla, care deținea peste 80% cota de piață pe piața EV din Hong Kong. Dar guvernul

Citeşte Mai Mult
Feribotul Electric Complet Reduce Emisiile Cu 95% și Costă Cu 80%, Aduce 53 De Comenzi Suplimentare - Electrek

Operatorii primului feribot complet electric din Norvegia încep să obțină câteva date bune despre vehicul și nu este deloc impresionant. Aceștia susțin că feribotul electric complet reduce emisiile cu 95% și costă cu 80% în comparație cu omologii alimentați cu combustibil, iar rezultatele atrag clienții. Feribotul în cauză se numește „Ampere” și

Citeşte Mai Mult
Tesla (TSLA) Este Pe Punctul De A Lansa Rezultatele Din Al Patrulea Trimestru - Iată Ce Să Vă Așteptați - Electrek

Tesla (TSLA) urmează să lanseze rezultatele financiare ale celui de-al patrulea trimestru 2017, miercuri, 7 februarie, după închiderea pieței. Ca de obicei, comunicarea rezultatelor va fi urmată de o convorbire de conferință și Q&A cu conducerea Tesla la 14:30 pm Ora Pacificului (17:30 Ora de Est). Aici aruncăm o privire asupra a ceea ce atât strada cât și

Citeşte Mai Mult
Alegerea Editorului
Comentarii Cel mai bun pentru săptămâna
Popular pentru a doua zi
  • Muncitorii Tesla Spun Că Faza Cu Unelte Soft A Trecut în Pericol în Interior și 039
    2024

    Doi lucrători pro-sindicali din fabrica Fremont de la Tesla vorbesc despre riscurile potențiale de siguranță legate de eforturile frenetice pentru atingerea obiectivelor de producție pentru modelul 3. Elon Musk, CEO-ul Tesla, a declarat că compania intră în „iadul producției”. Odată cu stresul crescut din fabrică, cei doi muncitori se tem că orele excesive vor duce la supraîncărcarea,

  • Tesla Vând Mașini CPO Pe Autotrader.com
    2024

    Membrul TMC spectrablue a subliniat săptămâna trecută că Tesla a început să listeze mașini pe site-uri terțe precum Autotrader.com. Tesla a vândut anterior acele mașini doar pe Tesla.com și o rețea de magazine deținute de companie. Compania ’ programul „certificat de proprietate prealabilă” le-a ajutat să controleze piața și să mențină prețurile de revânzare peste media industriei. Acum sunt suficient de importante

  • WSJ: Ingineri Ambițioși Automobilisti Tesla Push Angered
    2024

    Se pare că inginerii Tesla sunt săriți pentru că nu cred că hardware-ul Autopilot 2.0 poate îndeplini promisiunea deplină de auto-conducere pe care Elon Musk o face cu mândrie. Wall Street Journal spune că Sterling Anderson, anterior directorul Autopilot, a decis să părăsească Tesla în decembrie, deoarece nu era de acord cu afirmațiile pe care Musk le făcea cu privire la

  • Tesla News Roundup: Avantajele Bateriei Mari, Tesla Semi Range și Cel Mai Rapid SUV Din Lume
    2024

    A fost o săptămână aglomerată pentru știrile Tesla, cu povești care se dezvoltă în jurul programului Autopilot, Tesla Semi și un nou record de viteză pentru modelul X. Aflați mai jos săptămâna asta și 8217; Îmi plac bateriile mari și nu pot minți - Membrul TMC Chad Schwitters a arătat că bateriile mari sunt aproximativ

  • Tesla Solicită Consiliul Național Pentru Relații De Muncă Reclama A ' Campania De Publicitate
    2024

    Consiliul Național pentru Relații de Muncă a depus joi o plângere împotriva lui Tesla, prin care se pretindea că lucrătorii erau descurajați să distribuie informații pro-sindicale, încetează să vorbească despre siguranța angajaților la sindicatul United Auto Workers (UAW) și s-a oprit din fotografierea acordului de confidențialitate pe care trebuiau să îl semneze. Tesla s-a aruncat înapoi spunând că reclamațiile sunt fără merit. „Pe măsură ce ne apropiem

  • Oferta Tesla ' Reduceri Pentru Showroom ' Până La 30 K $
    2024

    Tesla stimulează stimulentele pentru a atinge obiectivele de vânzare, oferind un discount de showroom de până la 30.000 USD la vehiculele P100D. Membrul TMC AmpedRealtor a distribuit un e-mail pe care l-a primit de la un consilier local de vânzări Tesla, care a preluat unitatea de vânzări: Bună [AmpedRealtor], sper că acest e-mail vă găsește bine. Mă întind pentru că tocmai am anunțat un stimulent