Porsche pare să se bazeze pe acoperirea bazelor atunci când își lansează prima mașină complet electrică - Taycan - la sfârșitul acestui an. În afară de testele frecvente ale traseului pe Nurburgring, Porsche pare, de asemenea, să se asigure că Taycan se comportă bine pe vreme rece. Acest lucru a fost subliniat recent de imaginile surprinse recent cu viitoarele mule de testare EV, în timp ce erau conduse pe drumurile înghețate și înzăpezite ale Norvegiei.
Imaginile recente ale lui Taycan au fost partajate pe subredditul r / Cars de către pasionatul auto u / NexpFPV. Mai multe imagini au fost surprinse cu vehiculul în frig. Acesta a fost reperat fiind testat pe zăpadă și la o stație de încărcare. Într-o imagine, două prototipuri Taycan păreau a fi oprite pe drum, iar unul dintre vehicule avea capota deschisă. La fel ca și alte observații ale mașinilor, mulele de testare din observarea recentă din Norvegia au fost prevăzute cu țevi de evacuare faux.
Cârligul de test Porsche Taycan a observat conducere de iarnă. (Foto: NexpFPV / Reddit) Cârligul de test Porsche Taycan a observat conducere de iarnă. (Foto: NexpFPV / Reddit) Cârligul de test Porsche Taycan a observat conducere de iarnă. (Foto: NexpFPV / Reddit) Cârligul de test Porsche Taycan a observat conducere de iarnă. (Foto: NexpFPV / Reddit)
Mușchii de testare Porsche Taycan sunt conduși în Norvegia. (Foto: NexpFPV / Reddit)
În ciuda autoturismelor care sunt teste, este evident că unitățile observate în observațiile recente au părut a fi versiuni mai rafinate ale prototipurilor brute frecvent întâlnite pe Nurburgring în trecut. Dacă este cazul, mulele de test Taycan invocă încă o poziție clasică Porsche - lată, agresivă și care dă impresia că va rămâne pe drum, în ciuda unor șoferi cu volan.
În mijlocul acestor teste, Porsche este în prezent în plină accelerație cu pregătirile sale pentru Taycan. Numai pe site-ul istoric al companiei Zuffenhausen, veteranul producător auto a anunțat că investește 700 de milioane de euro (peste 797 de milioane de dolari) pentru a se pregăti pentru rampa lui Taycan. În aceste îmbunătățiri este inclus un sistem transportor care transportă componente ale sistemului de acționare, o nouă sală de adunare și logistică, un nou magazin de vopsea și un atelier dedicat caroseriei.
Constructorul auto german a anunțat inițial că va construi 20.000 de unități ale mașinii integral electrice pe an. Deși, Porsche a remarcat că recepția la vehicul a fost extrem de pozitivă. Pe măsură ce cererea pentru sedanul electric a devenit evidentă, Porsche și-a ajustat în cele din urmă estimările. Potrivit presei germane de presă WirtschaftsWoche, producătorul auto încearcă să producă 40.000 de unități de Taycan pe an - de două ori estimarea inițială.