Producătorul auto japonez Nissan Motor Co Ltd a declarat joi că va folosi camere și radar pentru dezvoltarea tehnologiilor sale cu autovehicule complete. Într-o aparentă companie americană Tesla, Nissan a susținut că LiDAR, o componentă cheie în sistemele de conducere autonomă ale concurenților, cum ar fi GM și Ford, este prea scump pentru capabilitățile sale.
Anunțul Nissan vine aproximativ la o lună după ce Tesla și-a organizat Ziua Autonomiei, în care Elon Musk a numit-o pe LiDAR „o eroare a prostului”. În timpul evenimentului, Musk a prezis că companiile care se bazează pe senzorii de lumină ar abandona tehnologia în viitor. La rândul său, Tetsuya Iijima, directorul general al tehnologiei avansate la Nissan, a menționat într-o declarație pentru reporteri că capacitățile LiDAR nu reușesc în prezent să se potrivească cu soluțiile avansate de camere și radar.
„În acest moment, LiDAR îi lipsește capacitățile pentru a depăși capacitățile celei mai noi tehnologii din radar și camere. Ar fi fantastic dacă tehnologia LiDAR ar fi la nivelul pe care l-am putea folosi în sistemele noastre, dar nu este. Există un dezechilibru între costul și capacitățile sale”, a spus Iijima.
Declarațiile Iijima despre LiDAR nu sunt doar cuvinte goale ale producătorului auto japonez, întrucât Nissan și-a dezvăluit recent propriul aparat de fotografiat și tehnologia de auto-conducere radar. Spre deosebire de actualul sistem Autopilot al Tesla, care solicită șoferilor să își țină mâinile pe volan, sistemul Nissan permite conducerea mâinilor libere pe benzi unice pe autostrăzi pe rute prestabilite.
Pentru a activa această tehnologie, Nissan folosește aparate de fotografiat, radar și senzori sonar pentru a compila date de cartografiere tridimensionale, permițând vehiculelor companiei să-și „vadă” cu exactitate împrejurimile. Constructorul japonez dezvoltă, de asemenea, un sistem „Tri-Cam” care se concentrează pe trei puncte în fața și pe laturile unui vehicul, permițând mașinilor să capteze o zonă largă de vedere.