Anonim

Porsche Taycan a primit certificatul său de la Consiliul de Resurse Aeriene din California, mai cunoscut sub numele de CARB, listând clasificările sale pentru ambele sale versiuni Turbo și Turbo S. CARB este responsabilă de protejarea cetățenilor statului California de efectele poluării și gazelor cu efect de seră, în încercarea de a combate schimbările climatice globale.

Când Porsche a dezvăluit Taycanul în Toronto în septembrie 2019, a arătat publicului prima sa încercare de a face un vehicul performant, alimentat cu baterii cu litiu. Ambelor aspecte pentru Taycan li s-au acordat deja evaluări ale gamei prin procedura de testare a vehiculelor ușoare armonizate la nivel mondial, cunoscută drept WLTP pe scurt. În timp ce CARB și-a lansat certificatul pentru Taycan pe 14 noiembrie, este important de menționat că Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) nu și-a lansat încă calculele oficiale pentru primul vehicul electric din Germania. Evaluările EPA și WLTP diferă în sensul că sunt testate în diferite stiluri de conducere.

Image
Calificările Porsche Taycan Turbo și Turbo S. ale Consiliului de Resurse Aeriene din California (Credit: Smitty11)

Evaluările mai puțin puternice ale lui Taycan Turbo de la CARB au fost la fel cu estimările WLTP. WLTP a oferit vehiculului un interval estimat de 236, 74 până la 279, 61 mile pe taxă, în timp ce CARB l-a evaluat la 281, 8 mile pe taxă. Destul de interesant, atunci când WLTP a evaluat performanțele superioare Taycan Turbo S, i s-a acordat o estimare de 241 - 256 mile pe taxă. Cu toate acestea, CARB a oferit Turbo S un rating mult mai ridicat de 282, 7, ceea ce îl face să fie nu doar cu o gamă mai mare, ci și cu funcții mai performante.

Pentru a compara, atât CARB cât și EPA au evaluat în trecut varianta modelului 3 cu dublă motorizare pe dublă model Tesla. CARB a acordat modelului 3 un rating de 455, 32 mile pe taxă, în timp ce EPA i-a acordat un rating de 322 de mile.