Anonim
Image

În ultimele șase luni, o serie de startup-uri de rachete chinezești mici au început să facă progrese serioase în industria comercială recentă, incluzând mai multe încercări inaugurale de lansare orbitală, testări ample de propulsie și multe altele. Crescând deasupra crizei sunt o serie de companii deosebit de notabile: Landspace, Linkspace, OneSpace și iSpace (creative, știu eu).

În timp ce numele lasă ceva care lipsește, mai multe companii au ambiții cu adevărat impresionante și pot indica deja programe majore de dezvoltare tehnologică ca dovadă pentru urmărirea lor. Linkspace este, probabil, cea mai interesantă companie cu privire la ceea ce fac astăzi, în timp ce Landspace are ambiția și expertiza de a construi și de a lansa câteva rachete cu adevărat capabile în termenul apropiat.

OneSpace & iSpace
  • OneSpace a făcut recent prima sa tentativă de lansare orbitală după ce a finalizat o rachetă OS-M1, nominal capabilă să plaseze 200 kg (450 lb) pe o orbită a Pământului joasă de 300 km (190 mi). Încercarea din martie 2019 a eșuat cu 45 de secunde la lansare, probabil cauzată de un giroscop instalat necorespunzător, care a ghidat racheta într-o direcție greșită.
    • Acest eșec nu este în niciun caz un lucru rău. Atingerea orbitei la prima încercare este extraordinar de rară, în special pentru companiile private fără experiență anterioară în dezvoltarea vehiculelor de lansare. Primele trei lansări Falcon 1 ale SpaceX au eșuat înainte de a fi găsit succesul în zborul 4. Debutul de lansare Electron al Rocket Lab a fost obligat să abuzeze înainte de a ajunge pe orbită din cauza echipamentelor de comunicații terțe defecte.
    • OneSpace are mai multe lansări suborbitale suplimentare OS-X și poate fi în măsură să încerce o lansare suplimentară orbitală OS-M1 înainte de sfârșitul anului 2019.
    • În drum, compania dorește să-și îmbunătățească capacitățile de încărcare utilă prin adăugarea de boostere de rachete solide suplimentare la OS-M1 (desemnate M2 și M4). OS-M4 ar putea lansa până la 750 kg (1650 lb) în LEO.
  • iSpace se află într-o barcă similară. Racheta sa Hyperbola-1 se bazează pe trei etape solide și o a patra etapă lichidă și este proiectată pentru a plasa 300 kg (660 lb) în LEO. iSpace intenționează să încerce prima lansare orbitală a companiei încă din iunie 2019.
    • După ce a strâns investiții de peste 100 de milioane de dolari, iSpace are, de asemenea, un sprijin puternic pentru dezvoltarea rachetei sale Hyperbola-2 de ultimă generație. Vehiculul pe bază de methalox va avea un rapel refolosibil capabil să aterizeze vertical și ar trebui să poată lansa aproape 2 tone către LEO. Prima lansare a rachetei se așteaptă să aibă loc până la sfârșitul anului 2020.
Image
Image
Image
Linkspace
  • În aprilie 2019, Linkspace a început testarea zborului într-un fel de versiune în miniatură a testbedului SpaceX Falcon 9 Grasshopper. Cunoscut sub numele de NewLine Baby, micul prototip suborbital este conceput pentru a îmbunătăți familiaritatea tehnică a companiei cu aterizatoare verticale de rachete orbital-clasa după misiuni. Până acum, testarea de hamei a avut un mare succes.
    • Bebelușul cântărește 1, 5 t (1100 lb), are 8, 1 m (27 ft) înălțime și este alimentat de cinci motoare rachetă cu metan lichid și oxigen (methalox).
  • Compania speră să transfere cunoștințele acumulate în NewLine-1, o rachetă orbitală clasa orbitală parțial reutilizabilă, concepută pentru plasarea a 200 kg în LEO. Linkspace ar putea încerca prima lor lansare orbitală încă din 2021.
    • Booster-ul rachetei în două etape s-ar separa câteva minute la lansare și ar încerca o aterizare verticală pe un pad sau o barcă, aceeași abordare SpaceX a folosit cu un succes fără precedent.
    • Asemănările cu Falcon 9 al SpaceX nu sunt, în mod sincer, cel mai rău lucru. SpaceX nu are brevet cu privire la rachetele de aterizare verticală și nu a încercat niciodată să colțeze industria. Copierea unei noi paradigme de succes este cu siguranță mai bună decât a face nimic.
      • (Din palmares, Blue Origin a făcut exact opusul și a încercat să breveteze vertical rachetele pe mare în 2014, înainte ca compania să efectueze o singură lansare serioasă și, în același timp, SpaceX plănuia deja recuperările de barje ale boosterelor Falcon 9.)
    • S-ar putea spune chiar că Linkspace și alte câteva companii chineze se descurcă de fapt mai bine decât greutățile din industrie, cum ar fi ULA și Arianespace, prin simpla îmbrățișare a noii paradigme, spre deosebire de răspunsuri la negare, colmatare de perle și jumătate de măsură.
Landspace
  • În cele din urmă, există Landspace. Poate cea mai interesantă companie a grupului, Landspace dezvoltă un vehicul de lansare destul de mare cu methalox, numit ZhuQue-2 (ZQ-2). Alimentat de mai multe motoare rachetă lichide TQ-12 destul de mari, ZQ-2 este proiectat să lanseze până la 4 t (8800 lb) pe o orbită de 200 km (120 mi) și ar produce până la 2650 kN (600.000 lbf) de tracțiune la liftoff, aproximativ o treime din Falcon 9 al SpaceX.
    • ZQ-2 în două etape nu este în prezent proiectat pentru reutilizare, dar o variantă modernizată în trei etape (ZQ-2A) ar avea o carieră mult mai mare și ar îmbunătăți performanța sarcinii utile până la 200 km cu 50%, de la 4t la 6t.
  • Landspace va încerca lansarea inaugurală a ZQ-2 încă din 2020. În mod critic, compania tocmai a finalizat primul prototip la scară completă al motorului TQ-12 menit să alimenteze racheta și ar putea începe testele statice de foc doar la o lună sau două de acum. .
    • Tianque-12 (TQ-12) este un motor destul de unic. Alimentat cu metan lichid și oxigen (methalox), TQ-12 folosește un ciclu de propulsie generator de gaz și este proiectat pentru a produce până la 80t (175.000 lbf) de tracțiune. Într-un anumit sens, TQ-12 este, practic, o variantă ușor mai puțin puternică de methalox a motorului Merlin 1D de SpaceX.
    • Faptul că Landspace este deja în măsură să înceapă testele statice de foc ale motorului care alimentează racheta sa de viitor gen foarte bine pentru planurile viitoare ale companiei. Cel puțin, înseamnă că Landspace este mult mai aproape de a oferi servicii de lansare comercială de mai multe tone în comparație cu concurenții săi.
  • Pe lângă ambițiile sale de genul următor, Landspace a dezvoltat și o rachetă mult mai mică, în trei etape, cunoscută sub numele de ZQ-1. Capabil să lanseze până la 300 kg în LEO, ZQ-1 a ajuns aproape pe orbită la debutul său de lansare din octombrie 2018, nereușind la jumătatea arsurii din treapta a treia.
  • Deocamdată, scena de pornire a lansării chineze este absolut frenetică. Titlul de „primă companie chineză privată care a ajuns pe orbită” nu a fost încă atribuit, iar mai mult de jumătate de duzină de grupuri sunt practic curse pentru a-l asigura.
Actualizări ale misiunii:
  • Nava spațială CRS-17 Cargo Dragon de SpaceX a dat întâlnire cu succes la ISS pe 6 mai.
  • Potențial la mai puțin de două săptămâni de la lansarea CRS-17 din 4 mai Falcon 9, prima misiune Starlink dedicată de SpaceX este programată să aibă loc încă din 13 mai, deși sunt posibile întârzieri de câteva zile.
  • Cea de-a doua lansare a SpaceX din 2019 pe West Coast - care poartă constelația Radarsat din Canada - are în sfârșit o dată oficială de lansare - 11 iunie. Misiunea va reutiliza Falcon 9 B1051.
  • Cea de-a treia lansare a lui Falcon Heavy rămâne programată provizoriu până la 22 iunie.
Fotografia săptămânii Image