Un nou raport publicat astăzi de Israel’s Globes sugerează că Elon Musk a vizitat firma tehnologică din Israel, Mobileye, pentru a testa un nou sistem pentru următoarea generație Tesla Autopilot.
Potrivit Globes, Musk a vizitat operațiunile Mobileye din Israel la începutul acestei luni pentru o „demonstrație a mai multor dezvoltări avansate de Mobileye în [tehnologia de conducere automată] instalată pe un vehicul trial Tesla Model S.”
Raportul sugerează că Mobileye își testează tehnologia de conducere automată în două vehicule de testare Tesla Model S. În mod independent, un model S testat cu o suită hardware complet autonomă a fost localizat recent în California.
Mobileye este deja un furnizor în programul Tesla Autopilot și anul trecut, producătorul auto s-a angajat să continue să utilizeze tehnologia firmei în iterațiile viitoare ale programelor sale de auto-conducere și conducere asistată.
Globurile au descris tehnologia din demo-ul Musk conform căreia a fost martor:
„Printre tehnologii se numără un sistem numit DNN (rețea neuronală digitală), care permite vehiculului să„ învețe”colectând date în mișcare și chiar să identifice diferite tipuri de suprafață; spațiu liber, care permite sistemelor automate ale vehiculului să identifice zone fără obiecte definite, cum ar fi umerii duri de drumuri, trotuare etc., și să evite coliziunile și abaterile de la drum; o „predicție holistică a traseului”, care permite unui vehicul să selecteze calea corectă - pe un drum deschis, de exemplu - chiar și atunci când nu există indicii vizuale în mediu; și un sistem de identificare a semnelor care poate identifica peste 1.000 de semne și marcaje rutiere utilizate în întreaga lume."
Versiunea actuală a Pilotului automat al lui Tesla se crede că are deja capacitate de auto-învățare, similară cu „DNN” descris mai sus, construit pe partea de sus a sistemului Mobileye. De asemenea, Tesla a angajat recent câțiva experți în învățarea mașinii pentru a-și îmbunătăți sistemul.
Se preconizează că Tesla va lansa mai multe funcții prin actualizări în aer prin utilizarea aceluiași hardware, dar sistemul, care constă dintr-o cameră cu vedere spre înainte, un radar și senzori sonari de 360 de grade, este limitat și nu se așteaptă să obțină pe deplin autonom conducere.
Anul trecut, CEO-ul Mobileye, Ziv Aviram, a confirmat că compania sa lucrează la un nou sistem pe care l-a descris ca fiind „mai sofisticat” și care ar putea permite o conducere complet autonomă. El a confirmat, de asemenea, că un OEM îl implementează deja într-un vehicul:
„Astăzi ne pregătim deja cu unul dintre OEM, un prim vehicul bazat pe 8 camere, un radar și ultrasonic în jurul vehiculului. Prin urmare, aceasta este o implementare mult mai largă a primei introduceri de conducere semi-autonomă, iar trifocalul va fi aici așa cum am planificat, dar 4 camere suplimentare în jurul vehiculului și o cameră cu vedere înapoi. Sistemul va funcționa pe 5 cipuri EyeQ3 și toate vor fi conectate.”
Aviram nu a dezvăluit ce producător auto testează sistemul, dar a spus în timpul unei conferințe recente că Tesla este dispusă să împingă plicul „mai rapid și mai agresiv decât orice alt OEM”. El a sugerat, de asemenea, că noul sistem și-ar putea găsi calea într-un produs comercial în decurs de un an și știm că Tesla testează o suită hardware similară cu mai multe camere de luat vederi.