Anonim

Evelo Aurora Hub-Drive m-a surprins cu adevărat prin utilizarea sa. Sunt puțin răsfățată pentru că dețin un „magazin de biciclete ebike” pe care îl călăresc zilnic. Din această cauză, de multe ori sunt dezamăgit de calitatea de 2.000 de dolari și mai puțin ebikes. Componentele, greutatea și manopera sunt adesea sacrificate pentru a ajunge la aceste prețuri mici. Dar nu este cazul aici …

Deci, chiar din liliac, Aurora nu este ușoară. Aruncați o privire la acest lucru și știți că este construit la fel de puternic ca una dintre acele biciclete care împart bicicletele care sunt destinate să fie spulberate. Cu toate acestea, spre deosebire de acele biciclete, Evelo nu este nespus de grea și de rahitism. Și mai impresionant, are un cadru pas cu pas. Asta datorită cadrului său din aluminiu de înaltă rezistență 6061. Deci, bicicleta pe care o vedeți înainte să cântărească la 60 de kilograme încă foarte puternice înainte de a vă pune bateria de 7 kilograme. Acest cadru permite călăreților mai mari de până la 350 de kilograme să folosească această bicicletă.

Plimbare solidă de lux

În practică, călătoria este solidă și călărețul stă în poziție verticală. Ghidonul este întors în spate și ridicat pentru o înălțime mai mare de mers vertical. Nu este bun pentru rezistența la vânt, dar frumos pe spate.

Deci este mult mai robust decât probabil că veți avea vreodată nevoie. Această rezistență este accentuată de anvelopele mari cu centură Innova Kevlar de 26 inci lățime de 3 inci. Pe partea din față aveți o tehnologie solidă Suntour XCM32 boost 15 mm prin intermediul axei.

Cu această rezistență vine despre cel mai mare motor considerat legal pe majoritatea străzilor din SUA: un motor continuu Bafang 750W continuu / 1kW cu butuc posterior posterior. Acest lucru face ca Aurora să ajungă la 20 de mph în mod surprinzător de rapid, fie cu cinci niveluri de asistare a pedalei, fie prin accelerație stânga. Puteți ajunge la 25 mph asistat în modul „off-road” sau puteți seta dimensiunea roții la ceva mai mic în setările ca mine. Accelerația din stânga a luat ceva obișnuință.

În ceea ce privește asistența pedalei, cinci moduri diferite i-au permis să treacă de la zero asistență la toți 1.000W destul de fluid. Voi spune că, ca setare a senzorului de cadență, există un mic decalaj tipic între oprire și pornire la pedalare și lovirea motorului și eliberarea. Dar este minim și foarte ușor de adaptat.

Plimbare cu Cadillac

Așa că stai în poziție verticală cu aceste ghidonuri îndoite ca o pânză de carne în vânt. Ai o putere de putere la îndemână sau la apăsarea unei pedale. Pe teren plat, veți ajunge rapid la 20 km / h. Hills? LOL, nicio problemă. Majoritatea nu vor necesita nici pedalare. Probabil veți rămâne la 20 km / h fără asistență, deoarece rezistența la vânt este imensă, iar această bicicletă nu este ușoară.

Călătoria în sine este o butură lină. Aceste roți Kevlar cu o lățime de 3 inci vor absorbi o mare parte din pagubele rutiere și vor adăuga o furcă din față Suntour și chiar și cele mai accidentate trasee sunt ușor de gestionat. Scaunul este un Velo Breeze de bază cu spumă de memorie, 28 mm lățime VL-6106. S-ar putea să actualizez acest lucru la ceva mai moale dacă asta ar fi scena mea.

Componentele sunt rotunjite cu:

  • Shimano Revo schimbător, pinioane cu 7 viteze
  • Frâne cu disc Tektro MD-M300 cu rotor de 160 mm și întrerupător de blocare
  • Pedale Wellgo LU-C33
  • Ecran IPS multicolor de 3, 2 inci cu încărcător USB (DPC-18)
  • Spanninga Linio față, Spanninga Kendo lumini spate
IMG_20191005_123400 IMG_20191005_123352 IMG_20191005_123325 IMG_20191005_123317 IMG_20191005_123302 IMG_20191005_123251 IMG_20191005_123238
dezavantaje

Gama de baterii este indicată la asistență de pedale de până la 45 de mile sau 25 km doar pe accelerație, dar am constatat că este puțin… optimist. M-aș întoarce de la plimbarea mea de 10 km, plină de asistență la pedala / pedala cu 25% -35% din raza de acțiune. Acest lucru în sine nu este oribil, dar am constatat și că la sfârșitul călătoriei, unde urc ultima colină până acasă, nu am reușit să scap de 1 kW de vârf, obținând un mai realist 500-750W. Asta este încă mult mai mult decât șoferul meu mai ușor zilnic, dar cred că acest lucru este consumul de putere.

Matematica evidențiază acest lucru:

48V x 11, 6 Ah = 556 Wh baterie. 20 mph pentru o jumătate de oră = 10 mile (naveta mea) și 1 kW motor care funcționează pentru o jumătate de oră = 500 Wh înseamnă că bateria este aproape moartă. Toată această putere care mișcă această bicicletă grea pe anvelope uriașe ucide repede bateria. Șocant, știu.

Probabil aș alege și o suspensie mai ușoară pentru scaun / stâlp (scaunul Evelo vă va permite să alegeți un alt scaun până la 40 USD), precum și aparate de protecție / apărătoare de noroi pentru ploaie și o reducere de viteză de top a clasei 3.

Verdictul Evelo Aurora Hub

Îmi place foarte mult această bicicletă. Călărește ca un vis, este mult mai puternic decât trebuie, cu un cremalier care poate ține probabil jumătate din prietenii tăi. Motorul este la fel de puternic pe cât este permis legal, iar componentele sunt solide. Mersul în trepte prin cadru este neted și luxos și nu se descompune.

Dar nu sunt călărețul țintă pentru această bicicletă. Îmi place să merg plictisit, să mă ghemuiesc și să călătoresc mai mult de 20 de mile la aproape 30 km / h într-o excursie. Pentru mine, mi-ar plăcea o gamă mai lungă și o clasă superioară cu 3 viteze pe o bicicletă mai eficientă. Sunt dispus să sacrific netezimea pentru o greutate mai mică și eficiență. Dar îmi dau seama că sunt în minoritate. Aceasta este o bicicletă excelentă din mijlocul drumului, care îi va face pe fericitorii drepți să fie foarte fericiți.

Adăugați la acestea componente precum o caroserie și un rack super-puternice, un sistem de iluminat integrat față și spate, anvelope super-late și o garanție fantastică de patru ani, 20.000 de mile, iar prețul său de 2.100 USD pare o afacere față de alte biciclete de nivel mediu. . Evelo oferă, de asemenea, un proces de 10 zile la domiciliu, un serviciu de asamblare cu mănuși albe de 49 de dolari (nu veți avea nevoie de el, este super-ușor și are 95% asamblat) și o opțiune de finanțare de 0%.

Ați ajuns până acum, ca o recompensă, scoateți 100 USD din prețul Hubului Evelo Aurora cu acest cod de afiliere: REF-RV0LL3D5KXYPQ2.

Specificații complete:
  • Motor: butuc spate continuu Bafang 750W (vârf de 1.000 W), design patentat fără perii, control senzor de viteză
  • Baterie: Ion litiu 48V 11.6 Ah cu software avansat de gestionare a bateriei
  • Încărcător: încărcător inteligent de 48V
  • Viteza maximă asistată de motor: 20 mph (poate fi crescută la maxim 25 km / h în modul off-road)
  • Interval: Până la 45 de mile pe pedală sau 25 km doar cu energie electrică
  • Asistență electrică: mai multe niveluri, plus electrică (prin intermediul clapetei)
  • Cadru: aliaj de aluminiu de înaltă rezistență 6061
  • Furcă: Suntour XCM32 Tehnologie de impuls 15 mm prin ax, cu ochete de protecție
  • Roată: 26 inci
  • Anvelopă: centură din Kevlar de 26 inch x 3 inci Innova
  • Frâne: frâne cu disc Tektro MD-M300 cu rotor de 160 mm și întrerupător de decupare
  • Scaun: Velo Breeze cu spumă de memorie, 28 mm lățime VL-6106
  • Tulpina: EVELO Stargazer, 110 mm
  • Viteze: transmisie Shimano cu 7 viteze
  • Schimbatoare: Shimano Revo Shift, 7 viteze
  • Pedale: Wellgo LU-C33
  • Lumini: Spanninga Linio față, Spanninga Kendo spate
  • Vitezometru: afișaj IPS multicolor de 3, 2 inci cu încărcător USB (DPC-18)
  • Fender: Niciunul, rama și furculița pregătită pentru garderobă
  • Suport spate: suport pentru marfă, capacitate de greutate de 45 de kilograme
  • Greutatea bicicletei (fără baterie): 60, 83 lire
  • Greutatea bateriei: 7 kilograme
  • Greutatea maximă a călărețului: recomandată călăreților de până la 350 de kilograme. Călătorii mai mari pot fi cazați - contactați Evelo pentru detalii.