Mașinile electrice și-au găsit drum în succesul cursei în ultimii ani, iar cel mai mare joc din oraș este Formula E, seria de curse cu roti deschise, complet electrică a FIA. Seria 'Sezonul 5 începe în acest weekend cu Ad Diriyah ePrix din Arabia Saudită.
Noul sezon aduce piese noi, echipe noi, șoferi noi, reguli noi și, cel mai important: o mașină nouă care este capabilă să depășească mult mai mult decât sezonul trecut.
În 2014, Formula E a început ca o „serie specifică” - o serie de curse în care toate mașinile au aceleași capacități tehnice și diferă doar în ceea ce privește șoferii și modificări minore de configurare, cum ar fi reglarea suspensiei, presiunile anvelopelor etc. De-a lungul anilor mașinile au câștigat treptat mai multă capacitate, iar reglementările s-au deschis pentru o mai mare dezvoltare a diferitelor opțiuni de tracțiune între echipe.
Seria E Formula E 2019
Însă anul acesta toate se schimbă odată cu introducerea șasiului de Formula E Gen 2, care promite mult mai multă energie și stocare de energie și, cel mai important, capacitatea de a termina o cursă completă fără a fi nevoie de reîncărcare sau schimb.
În anii precedenți, bateriile din șasiul specific nu erau suficient de mari pentru a dura o distanță întreagă de curse. De asemenea, cursele s-au desfășurat în medii urbane pe trasee temporare, fără amenajări permanente de padoc. Dacă cursele s-ar face la instalații permanente, probabil că seria ar fi putut să creeze gropi dedicate pentru schimbul de baterii pentru a gestiona această problemă, dar acest lucru nu ar fi posibil pe pistele temporare.
Așa că șoferii ar schimba dintr-o mașină în alta cursa de mijloc. Acest lucru a fost confuz pentru spectatori, iar optica nu a fost grozavă pentru EV. Schimbarea mașinii a inspirat o cantitate corectă de ridicol din partea fanilor tradiționali ai sportului cu motor.
Din fericire, totul a fost făcut acum. Noile mașini de Formula E au aproximativ două ori capacitatea energetică datorită unei noi baterii furnizate de McLaren și Atieva (divizia de furnizare a tehnologiei Lucid Motors). Acest lucru înseamnă că pot lucra pe întreaga durată a curselor de 45 de minute, fără a fi nevoie de niciun fel de schimb sau de încărcare - atât timp cât șoferul îl folosește rapid, aplicând regen, acolo unde este posibil.
În plus, au mult mai multă putere. Noua mașină este capabilă să furnizeze 250kW (335 CP) de putere - destul de mult pentru o mașină care cântărește aproximativ 900 kg (sau puțin sub 2.000 kg), inclusiv greutatea șoferului. Aceasta îi permite să atingă o viteză maximă de 280 km / h (174 km / h) și să parcurgă 0-100km / h (0-62 km / h) în aproximativ 2, 8 secunde. Rețineți că 0-60 nu este o măsură foarte importantă pentru mașinile de curse, deoarece acestea pornesc doar la 0 km / h exact o dată în timpul fiecărei curse, deci accelerația la viteze mai mari este mult mai importantă.
Ca o serie de specificații, având în vedere că mașinile sunt foarte apropiate, acestea asigură curse mai strânse și reduc costurile pentru participanți. Din acest motiv, cursele tind să fie apropiate și interesante, cu multe treceri și fără ca aceiași șoferi și echipe să câștige fiecare cursă. Mașinile au o mică diferențiere datorită configurațiilor diferite de tracțiune, dar, în general, fiecare cursă are de câștigat oricine.
Echipe de Formula E
Aceste modificări au adus mai mulți producători. Seria de anul viitor include 11 echipe cu 9 configurații diferite de propulsoare (modelele Venturi și Audi potrivite fiecare cu două mașini). Există 6 mari producători auto cu echipe din serie - Audi, Jaguar, Nissan, BMW, DS (Citroen) și Mahindra. Celelalte echipe sunt producători de boutique / startup (NIO, Venturi) sau echipe de curse (HWA Racelab, Geox Dragon (Penske), Envision Virgin Racing). Porsche și Mercedes-Benz sunt deoparte de această dată, deși ambele intenționează să intre în serie în sezonul viitor.
Alături de producătorii de top, unii dintre cei mai buni șoferi din cursa mondială în Formula E, cu mai mulți foști șoferi de Formula 1 și campioni din alte serii de curse. Au fost adăugate piese noi în Ad Diriyah, Arabia Saudită; Sanya, China și Berna, Elveția.
În cele din urmă, împreună cu modificările tehnice ale noului șasiu, au fost modificate câteva reguli. Cursele au acum 45 de minute (plus o tură după expirarea termenului) și a fost adăugat un mod de „atac”, ceea ce permite șoferilor un număr limitat de activări cu o putere suplimentară de 25kW pentru a ajuta la încurajarea trecerii și a face cursele mai interesante și imprevizibil.