Saga despărțirii dintre Tesla și Mobileye continuă să devină mai încurcată. După comentariile făcute de CTO Mobileye, Amnon Shashua, susținând că Tesla „împinge plicul în ceea ce privește siguranța”, Tesla a emis un răspuns scârțit, susținând că Mobileye a folosit unele metode discutabile pentru a forța Tesla să-și folosească sistemul pentru generațiile viitoare ale Pilotului automat.
Astăzi, Mobileye a răspuns acuzațiilor, respingându-le parțial și a reiterat din nou că au inițiat sfârșitul parteneriatului, deoarece nu au fost de acord cu Tesla cu privire la abordarea lor în materie de siguranță cu Pilotul automat.
Dar afirmația este surprinzător că nu încearcă să respingă unele dintre cele mai grave acuzații ale lui Tesla.
Comunicatul de presă emis de Mobileye:
JERUSALEM, 16 septembrie 2016 / PRNewswire / - (NYSE: MBLY) - Ca răspuns la anchetele primite în această dimineață, Mobileye NV observă că afirmațiile atribuite recent unui purtător de cuvânt al Tesla cu privire la poziția Mobileye în ceea ce privește eforturile interne de Tesla pentru viziunile computerului sunt incorecte și pot fi respinse de fapte
De multă vreme, poziția Mobileye a spus că Pilotul automat al lui Tesla nu ar trebui permis să funcționeze fără mâini fără restricții și limitări tehnologice adecvate și substanțiale. În comunicările care datează din mai 2015 între președintele Mobileye și CEO-ul Tesla, Mobileye și-a exprimat îngrijorarea în privința siguranței cu privire la utilizarea autopilotului hands-free. După o ședință față în față ulterioară, CEO-ul Tesla a confirmat că activarea Autopilot-ului va fi „hands on”. În ciuda acestei confirmări, Autopilot a fost lansat la sfârșitul anului 2015 cu un mod de activare fără mâini. Mobileye a depus eforturi substanțiale de atunci pentru a prelua mai mult controlul asupra modului în care acest proiect poate fi orientat către un sistem funcțional de siguranță funcțional.
Răspunsul lui Tesla la accidentul din 7 mai, în care compania a schimbat vina asupra aparatului foto, iar ulterior a corectat și a schimbat vina către radar, a indicat pentru Mobileye că relația Mobileye cu Tesla nu a putut continua. Eșuând un acord cu privire la schimbările necesare în relație, Mobileye și-a încheiat asocierea cu Tesla. În ceea ce privește afirmația lui Tesla că Mobileye a fost amenințat de eforturile interne ale viziunii computerizate de Tesla, compania nu are prea multe cunoștințe despre aceste eforturi, decât o conștientizare pe care Tesla a reunit-o o echipă mică.
În orice caz, politica Mobileye nu răspunde zvonurilor sau altor pretenții înfocate în presă. Mobileye a comentat pe deplin relația sa cu Tesla și nu va oferi alte comentarii. Punctul de vedere profund al companiei Mobileye este că potențialul pe termen lung al automatizării vehiculelor pentru reducerea semnificativă a accidentelor de trafic și a deceselor este foarte important pentru a risca confuzia consumatorilor și a reglementărilor sau pentru a crea un mediu de neîncredere care pune în pericol avansuri tehnologice care pot salva vieți.
Interesant este că „faptele” citate în declarație nu renunță nici la cea mai importantă acuzație a lui Tesla - că Mobileye s-a folosit de amenințarea reducerii aprovizionării navei EyeQ3 la actualul program Autopilot al Tesla, cu excepția cazului în care acceptă să-și folosească sistemul pentru viitoare programe autonome. În schimb, aceasta reiterează ceea ce susține Mobileye este motivul sfârșitului relației de la începutul saga.