Nissan vrea să-și intensifice efortul de electrificare, dar nu mai vrea să-și facă propriile baterii.
A avut multe dificultăți în a scăpa de filiala de producție a bateriilor, dar acum au găsit în sfârșit un cumpărător.
De mai bine de doi ani, se spune că producătorul auto japonez caută un cumpărător care să preia Automotive Energy Supply Corporation (AESC), care produce celule de baterii pentru vehiculele electrice Nissan.
Anul trecut, a fost în discuții cu Panasonic, dar asta nu a rezultat.
Nissan a confirmat ulterior că au ajuns la un acord cu GSR Capital, un fond de investiții private cu sediul în China.
Acordul a scăzut doar luna trecută, întrucât GSR Capital ar putea să nu strângă banii împreună - aproximativ 1 miliard de dolari.
Acum Nissan spune că a găsit un nou cumpărător: Envision Group (Envision), un operator de energie durabilă.
Envision va achiziționa operațiunile de fabricare a bateriilor AESC și Nissan în Smyrna, Tennessee, deținute de Nissan North America Inc. (NNA) și în Sunderland, Anglia, deținută de Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. (NMUK), precum și japonezii săi dezvoltarea bateriilor și operațiunile de inginerie de producție situate în Oppama, Atsugi și Zama.
Lei Zhang, fondatorul și CEO-ul Envision, a declarat despre anunț:
„Suntem încântați să anunțăm achiziția companiei de baterii Nissan, un producător important de baterii litiu-ion avansate, sigure și fiabile. Împreună cu echipa de management a afacerilor pe baterii și forța sa de muncă extrem de calificată, acest parteneriat va vedea că Envision extinde amprentele ambelor organizații în ecosistemul energetic inteligent pentru a crea noi soluții inovatoare pentru lanțul de valori IoT. Cu această achiziție și colaborare strategică, ne propunem să ne extindem activitățile prin investiții în noua companie pentru a realiza valoarea tehnologiei IoT pentru transport inteligent, V2G și soluții inteligente pentru oraș.”
Ei intenționează să păstreze forța de muncă existentă și să continue operațiunea.
În ciuda vânzării, Yasuhiro Yamauchi, ofițerul principal al competiției Nissan, a declarat că sunt încă angajați cu vehicule electrice:
„Ne bucurăm că am încheiat un acord definitiv cu Envision, o companie globală lider în domeniul energiei durabile. Tranzacția va permite companiei Nissan să se concentreze pe dezvoltarea și producerea de vehicule electrice lider pe piață - în conformitate cu obiectivele stabilite în planul nostru intermediar Nissan MOVE până în 2022. Suntem siguri că Envision va fi un proprietar puternic, pe termen lung al noii companii. și că va crește și mai mult ca o companie de baterii cu competitivitate crescută."
Această mișcare vine în condițiile în care următoarea versiune a Nissan a Leaf va folosi bateriile LG Chem în locul celulelor proprii ale bateriei AESC din actualul Leaf.
La un moment dat în 2014, AESC, care este, de asemenea, parțial deținută de NEC, a devenit unul dintre cei mai mari producători de baterii de vehicule electrice, în al doilea rând doar la Panasonic, furnizorul de celule de baterii Tesla. Întreprinderea comună a pierdut de atunci cota de piață și Nissan a fost destul de deschisă în privința căutării de partener cu altcineva pentru viitoarele programe EV.
Informațiile care s-au scurs dintr-o prezentare Nissan la începutul acestui an au arătat că producătorul auto japonez pregătește o actualizare a motorului pentru versiunea din 2019, care ar include un nou pachet de baterii de 60 kWh cu celule LG Chem.
Electrek ia
În afară de Tesla, majoritatea producătorilor de automobile sunt departe de a se implica prea mult în producția de celule de baterii și acesta este un exemplu excelent. Nissan a fost un pionier în el și acum se întoarce pe el în întregime.
Tocmai am raportat ieri despre VW, având în vedere producția proprie de celule de baterii pentru vehicule electrice în 2025, după ce deja a emis 48 miliarde de dolari în contracte de celule cu baterii.