Detalii despre misiunea E, viitorul prim vehicul integral electric al lui Porsche, continuă să păcălească publicului înainte de lansarea oficială din 2019.
Acum, un nou raport sugerează că Porsche Mission E va începe cu aproximativ ~ 75.000 $ cu trei versiuni de performanță.
Porsche a invitat Automobile Magazine să conducă un prototip la pista lor de test Weissach și apoi, coincidență (sau nu), revista a împărtășit câteva informații noi din surse anonime în raportul lor pe test drive.
În primul rând, publicația susține că vehiculul va începe cu aproximativ 75.000 USD:
„Așteptați-vă că Misiunea E va avea prețuri între Cayenne și Panamera și în vecinătatea celui mai scump model Tesla Model S, așa că figurați în intervalul cuprins între 75.000 și 80.000 USD. „
Aceasta va fi pentru versiunea de bază, deoarece, din nou, conform surselor nenumite, vehiculul va fi oferit în trei versiuni performante.
„Conform celor din cunoștință, Porsche ia în considerare cu siguranță trei modele Mission E, clasificate provizoriu la 300 kW / 402 CP, 400 kW / 536 CP și 500 kW / 670 CP cu un ecuson care va reflecta ofertele actuale de gamă. Tracțiunea integrală a roților va fi inițial echipament standard, dar Porsche poate oferi ulterior o versiune de acționare spate la nivel de intrare. Se presupune că modulul de tracțiune din față oferă 160 kW / 215 CP la 16.000 rpm cu un cuplu de vârf constant de 221 lb-ft. La o intensitate maximă, Porsche poate revendica pe scurt 325 lb-ft. Există două specificații diferite în lucrările pentru unitatea de acționare din spate. În timp ce motorul de bază are o putere de 240 kW / 322 CP și 251 lb-ft, versiunea de performanță este bună pentru 320 kW / 429 CP și 406 lb-ft, spun sursele. Transmisia cu două viteze este dezvoltată pentru a permite schimbări cu accelerație completă, iar o diferențială spate cu alunecare limitată controlată electronic va fi o opțiune."
Aparent, Porsche își propune ca alimentarea sa să poată menține puterea pentru perioade lungi de timp fără supraîncălzire - suficient de mult pentru a gestiona câteva ture pe linie sau viteze mari pe autobahn.
În sfârșit, publicația susține, de asemenea, că urmează o „gamă reală de 300 de mile” cu o singură taxă.
Electrek ia
Prețul nu este chiar surprinzător, deoarece Porsche a lămurit că urmează Tesla Model S cu acest nou vehicul.
Directorul general al producătorului german a recunoscut recent că Tesla fură unii clienți și că mulele de testare ale misiunii E au fost depistate comparativ cu vehiculele Tesla.
Ne-am așteptat ca autovehiculul să înceapă cam la același preț ca și Modelul S sau ceva mai mare, cu opțiuni care împing prețurile în jur de 140.000 $ - 150.000 USD, precum Model S P100D.
În ceea ce privește performanța, este aproape în concordanță cu ceea ce ne așteptam după ce Porsche a lansat câteva specificații. Cererea pentru interval este puțin mai suspectă, deoarece acestea au raportat doar „peste 310 mile de distanță” (500 km) NEDC în trecut, ceea ce este probabil mai aproape de aproximativ 250 de mile din lumea reală.