Știrile despre Tesla care nu au legătură directă cu modelul 3 sunt greu de ajuns în aceste zile, dar Electrek a aflat că Tesla a angajat recent managerul de securitate pentru sistemul de operare Apple pentru un rol similar la producătorul auto. Deși siguranța, în general, este o parte importantă a industriei auto, securitatea IT începe să devină un factor, deoarece mașinile conectate devin din ce în ce mai mult un risc de hacking.
În consecință, Tesla construiește o echipă impresionantă de securitate IT condusă de Chris Evans, nu căpitanul Americii, ci fostul șef al proiectului Google Zero, o echipă de hackeri angajați cu normă întreagă de Google pentru a găsi vulnerabilități de zero zile.
Cea mai recentă completare a echipei este fostul inginer Apple Sigel, de lungă durată. S-a alăturat echipei de securitate a produselor companiei Cupertino în 2004 și a plecat în 2009 pentru a-și forma propria companie. Conform profilului său LinkedIn, el a revenit la Apple în 2012 și până luna trecută înainte de a se alătura Tesla, a fost manager în echipa de securitate a sistemului de operare Apple.
Sigel este numit inventator pe mai multe brevete Apple legate de securitatea sistemului. El se alătură unei echipe de securitate în creștere la Tesla, împreună cu Evans, care include, de asemenea, doi foști ingineri WhiteHat Security Kyle 'Kos' Osborn și Brennan Johnson. Unii dintre ingineri fac parte din „echipa roșie” a lui Tesla, un grup care provoacă organizația să-și îmbunătățească eficiența, precum expertul în penetrare a sistemului Yoni Ramon, conform profilului său de LinkedIn.
Tesla a avut prezență la mai multe convenții de securitate, cum ar fi DEFCON, pentru a recruta ingineri de securitate și software.
Cum să „hack” un Tesla Model S [Video]
La DEFCON, în Las Vegas, anul trecut, hackerii Kevin Mahaffey și Marc Rogers, au dezvăluit că au reușit să pirateze un Tesla Model S, aruncând de pe tabloul de bord, conectând un laptop și trimitând o comandă software pentru a porni mașina - prezentând practic o alternativă la „ cablaj la cald”vehiculul.
De asemenea, au reușit să instaleze un troian, în timp ce aveau acces fizic la mașină, pentru a opri apoi motorul electric de la distanță. Vestea bună este că ambele hack-uri necesită acces fizic la vehicul, iar marea veste este că Tesla a împins actualizările software OTA către flota sa pentru a remedia problemele înainte ca Mahaffey și Rogers să le dezvăluie publicului.
Șeful Securității Tesla a spus că hackerii au primit 10.000 de dolari ca parte a recompenselor companiei pentru Security Researcher.
În ceea ce privește „războiul de braconaj” dintre Tesla și Apple, se pare că numărul foștilor ingineri seniori de acum din echipa de inginerie Tesla crește în fiecare lună. Sigel este doar cea mai recentă închiriere a Tesla de la Apple. Au adăugat recent arhitecții cip Keller și Bannon, dar există și fostul expert al aliajului, Charles Kuehmann, acum VP al Materialei de la Tesla (și SpaceX, care este interesant), Doug Field, fost VP al Mac Engineering la Apple și acum VP al ingineriei la Tesla, și Rich Heley, fost director al Alloy Engineering la Apple și acum VP al produselor la Tesla.