- Pentru a evidenția modul în care industria auto abordează probleme importante în jurul cibersecurității, spectrului și vieții private, pe măsură ce vârsta vehiculului conectat se apropie rapid.
- Pentru a oferi membrilor Subcomitetului o oportunitate să învețe despre tehnologia de comunicare vehicul cu vehicul și ce înseamnă pentru economia noastră viitoare.
În timpul declarației sale către subcomisii, O'Connell a spus că Tesla recunoaște legitimitatea preocupărilor cu privire la vehiculele conectate:
„Actualele aspecte de siguranță ale tehnologiei vehiculelor conectate sunt deja măsurabile și reale. Desigur, există câteva preocupări legitime despre care ar trebui să fie conștienți producătorii prudenți. Există, de asemenea, precauții sensibile pe care producătorii prudenți le vor lua împotriva acestor îngrijorări.”
Dar, în ciuda îngrijorărilor, executivul a susținut că pentru a menține tendința de reducere a mortalității auto și a ratei de accidentare aduse în principal prin inovații cu airbag-uri și structuri absorbante de energie în ultimele decenii, industria va trebui să implementeze sisteme mai active de evitare a coliziunilor prin conexiuni. vehicule. El a avertizat că peste reglementări ar putea încetini ritmul inovării acestor caracteristici de siguranță activă.