Vehiculul pe rețea (V2G), capacitatea de a-ți alimenta locuința cu bateria mașinii electrice, este ceva cu care Tesla experimentează de mult timp. Roadsterul, primul vehicul al Tesla, avea de fapt capacitatea de a acționa ca un pachet de baterii casnice.
Însă tehnologia nu a fost implementată în vehiculele din a doua generație a Tesla, Model S și X. Deși săptămâna aceasta, un executiv Tesla Energy a arătat o capacitate viitoare de vehicule pe rețea pentru Tesla și a menționat pe scurt invertorul de generație următoare Tesla.
Ben Hill, fost președinte al Trina Solar și acum vicepreședinte Tesla Energy pentru EMEA, a prezentat ieri la conferința Inter Solar Orientul Mijlociu de la Dubai.
Executivul a fost la conferință pentru a vorbi despre stocarea de energie. Tesla nu are o prezență puternică în Orientul Mijlociu în acest moment, fie că este pentru vehiculele sale, fie pentru divizia de stocare a energiei, dar compania caută să se extindă în regiune încă de anul trecut.
Hill a dat un ton obișnuit că sistemele de stocare a energiei pot compensa cererea maximă cu energiile regenerabile, care devin din ce în ce mai populare în Emiratele Arabe Unite, dar, în mod interesant, Hill a menționat și Vehiculul pe Grilă - Gulf News a raportat:
„Există o mulțime de piloți [programe] în jurul lumii, capacitatea… [pentru] sisteme de baterii, care sunt conectate la rețea, indiferent dacă există [sau nu] într-un vehicul, această capacitate vine foarte mult, foarte curand."
El ar fi refuzat să elaboreze în continuare.
Am raportat anterior că Tesla a flirtat cu ideea de Vehicul-la-Grătar cu o stație de încărcare bi-direcțională pentru casă de ceva vreme acum. Cu toate acestea, recent, în cadrul Adunării acționarilor Tesla, la începutul acestei veri și la deschiderea Gigafactive, directorii Elon Musk și JB Straubel au aruncat cu apă rece ideea spunând că nu este o prioritate.
Desigur, proprietarii Tesla pot folosi în continuare invertoare terțe - ca un invertor de putere de 1000 W cu prize CA pentru a atrage energie din bateriile și aparatele electrice din întreruperi sau situații de tip camping / Off grid. La fel ca vehiculele ICE, Tesla are un sistem de baterii de 12V care alimentează luminile și electronica din mașină. Sistemul este alimentat de o baterie separată de plumb cu ciclu profund de 12 V, care se găsește de obicei în cazurile de utilizare marină. Bateria este încărcată de la uriașa baterie cu litiu (nu printr-un alternator în cazul vehiculelor ICE), deci teoretic poate folosi întregul pachet de 60-100kWh, deși nu este clar ce poate susține vehiculul. Gândiți-vă că scurgerea de vampiri pe steroizi. Am publicat un fel de post despre acest lucru pe site-ul nostru suror 9to5Toys.
Alții împing tehnologia. Nissan a anunțat un proces important cu 100 de unități V2G pentru proprietarii Nissan LEAF și e-NV200 din Marea Britanie la începutul acestui an.