Tesla și alte câteva companii concurează în prezent pentru a impune propriile standarde de încărcare de> 1 MW de mare putere pentru camioanele electrice din cadrul CharIN, o asociație industrială din spatele standardului CCS.
CCS a devenit cel mai popular standard de încărcare a vehiculelor electrice la producătorii auto la nivel mondial, iar acești producători auto au creat organizația CharIN pentru a lucra la standard și pentru a o promova în cadrul industriei.
Tesla a cam întârziat jocul când vine vorba de CCS, dar producătorul auto din California a sfârșit să se alăture organizației și a făcut standardul de conector CCS pe modelul său 3 din Europa.
Acum, CharIN lucrează și la încărcarea de mare putere pentru vehicule comerciale (HPCCV) cu membrii săi pentru a crea un standard pentru interoperabilitatea stațiilor de încărcare a vehiculelor pentru camioane electrice.
Un cititor Electrek ne-a trimis o prezentare (încorporată mai jos) de la Rustam Kocher, Electric Mobility Ecosystem Leader la Daimler Trucks America de Nord, care evidențiază progresele înregistrate în stabilirea standardului și dezvăluie că Tesla se numără printre cele cinci companii care au depus o propunere:
„Au fost cinci observații, de la Tesla, Electrify America, ABB, paXos și Staubli.”
Tesla este singurul producător auto din listă, întrucât celelalte companii își încarcă operatorii de rețele sau furnizorii de stații de încărcare.
Odată cu dezvelirea Tesla Semi în 2017, Tesla și-a prezentat planul de a implementa „Megachargers”, o versiune mai puternică a rețelei sale Supercharger pentru a-și încărca camioanele electrice.
Daimler lucrează la propriul sistem de încărcare a camioanelor electrice cu o capacitate de „până la 3MW”.
Cu toate acestea, operatorii de flote ar dori să vadă un standard în industrie care să ajute la interoperabilitatea stațiilor de încărcare a vehiculelor.
Brian Hard, președinte și CEO al Penske Truck Leasing, a comentat:
„În calitate de prestator de servicii pentru flotele comerciale, considerăm că standardizarea în jurul stațiilor de încărcare și încărcare a vehiculelor electrice va ajuta la accelerarea utilizării vehiculelor electrice în industria transporturilor. Interoperabilitatea stațiilor de încărcare a vehiculelor de pe drum este esențială pentru timpul de funcționare, eficiența, întreținerea și ușurința generală de utilizare a flotei comerciale.
Documentul dezvăluie faptul că un grup de lucru din cadrul CharIN a ales deja un câștigător, dar acesta a fost încă anunțat:
„Votul la alegere a fost utilizat pentru a selecta o depunere câștigătoare. Câștigătorul nu a fost anunțat încă din cauza unor discuții ulterioare.”
Iată prezentarea completă a Daimler despre starea încărcării de mare putere pentru vehicule comerciale (HPCCV):
Vizualizați acest document pe Scribd
Electrek ia
Se pare că Tesla încearcă să facă din Megacharger standardul său pentru încărcarea camioanelor electrice, ceea ce ar fi excelent pentru Tesla Semi, deoarece ar deveni compatibil cu încărcătoarele terță parte pentru camioane care vor ajunge inevitabil la un moment dat.
Pe baza succesului lui Tesla cu rețeaua Supercharger, care cred că este de departe cea mai bună rețea de încărcare de acolo, cred că CharIN ar trebui să asculte cel puțin intrarea lui Tesla.