Degradarea capacității bateriei „litiu” este una dintre principalele preocupări ale cumpărătorilor de vehicule electrice și potențiali cumpărători. Întrucât revigorarea mașinilor electrice este relativ recentă, date semnificative pe termen lung pe baterii mari sunt destul de rare. Doar Tesla are baterii cu o capacitate mai mare de 30 kWh pe drum, în orice număr semnificativ și au funcționat doar câțiva ani (Roadster deoparte).
Dar câțiva proprietari Tesla au acumulat un kilometraj impresionant pe vehiculele lor, iar datele oferă o privire interesantă asupra degradării potențiale a capacității bateriei.
Grupul de avocați pentru vehicule electrice, Plug-in America, colectează întotdeauna date despre vehiculele Tesla, în special prin modelul Sondajului S.
Organizația a adăugat câteva înregistrări în ultimele luni și acum are date despre aproape 500 de vehicule Tesla cu un total de peste 12 milioane de kilometri conduși.
Datele arată că bateria Model S pierde, în general, doar aproximativ 5% din capacitatea sa în primele 50.000 de mile, iar degradarea încetinește semnificativ cu un kilometraj mai mare. Datele Plug-in America arată mai multe vehicule cu peste 100.000 de mile conduse și degradare mai mică de 8%.
Iată graficul pentru capacitatea raportată a bateriei față de kilometri parcurși pentru fiecare dintre vehiculele din sondajul Model S:
Vehiculele Tesla beneficiază de o baterie de 8 ani / kilometri nelimitați, pierderea energiei bateriei sau a energiei în timp datorită consumului normal al bateriei nu este acoperită de această garanție. Punctele de date de mai sus ar reprezenta pierderi normale de capacitate în raport cu utilizarea normală.
Producătorul auto apelează la oferta „Garanție la Mila Infinită”. Elon Musk, CEO Tesla, când anunță noul program, care include și unitatea de acționare:
„Garanția unității de acționare Tesla Model S a fost crescută pentru a se potrivi cu cea a bateriei. Asta înseamnă că modelul S de 85 kWh, cel mai popular model de departe, are acum o garanție de 8 ani, la infinit mile, atât pe pachetul de baterii cât și pe unitatea de acționare. Nu există nicio limită la numărul de proprietari în perioada de garanție.
Mai mult, extensia de garanție se va aplica retroactiv tuturor vehiculelor Model S produse vreodată. În retrospectivă, aceasta ar fi trebuit să fie politica noastră de la începutul programului Model S. Dacă credem cu adevărat că motoarele electrice sunt, în esență, mai fiabile decât motoarele pe benzină, cu mult mai puține piese mobile și fără reziduuri uleioase sau subproduse de ardere pentru a guma lucrările, atunci politica noastră de garanție ar trebui să reflecte acest lucru."
Capacitatea bateriei poate fi afectată de mai mulți factori precum încărcarea frecventă a capacității complete, perioadele de timp neîncărcate și încărcarea rapidă.
Datele Plug-in America arată, de asemenea, că rata de înlocuire a componentelor majore s-a îmbunătățit semnificativ:
Datele timpurii sunt încurajatoare, dar în plus. Tesla lucrează în continuare la îmbunătățirea bateriei sale și a tehnologiei celulare. Compania a încheiat un parteneriat de cercetare cu grupul de cercetare a bateriilor lui Jeff Dahn de la Universitatea Dalhousie. Dahn este specializat în longevitatea celulelor bateriei li-ion, ceea ce ar trebui să fie de mare ajutor în realizarea unui kilometraj mare pe baterie, cu pierderi reduse de capacitate.
CEO Elon Musk s-a referit la o baterie pe care Tesla o testa în laborator. El a spus că compania a simulat peste 500.000 de mile pe ea și că încă funcționa cu peste 80% din capacitatea sa inițială.