Dragtimes are o mică redusă versiune de ultimă oră în hackingul modelului Tesla S. Se dovedește că în partea stângă a tabloului de bord există un conector 4 pin expus, care este de fapt o conexiune Ethernet de 100mb. Această conexiune a fost conectată de fapt cu un laptop și după niște porturi de scanare și adulmecare …
Rețeaua internă de 100 Mbps, ethernet duplex complet a mașinii este formată din 3 dispozitive cu adrese IP asigurate în subnetul 192.168.90.0, consola centrală, tabloul de bord / ecranul nav și încă un dispozitiv necunoscut. Unele porturi și servicii deschise pe dispozitive au fost 22 (SSH), 23 (telnet), 53 (domeniu deschis), 80 (HTTP), 111 (rpcbind), 2049 (NFS), 6000 (X11). Port 80 servea o pagină web cu imaginea sau media melodiei curente redate. Sistemul de operare este versiunea modificată a Ubuntu folosind un sistem de fișiere ext3. Folosind X11, se pare că cineva a putut rula oarecum Firefox pe ambele ecrane conform imaginilor. Toată această tehnologie determină cu siguranță când și dacă sistemele interne ale lui Telsa vor fi hackate și închise pentru a permite aplicațiilor terților să ruleze pe ecranul tactil de 17 ″. Pășirea unui iPhone este un lucru, hacking-ul auto este cu totul altul. De asemenea, ar trebui să remarcăm că, aparent, inginerii Tesla au detectat acest hacking sau explorarea și au trimis un proprietar al mașinii, „inginerii Tesla USA au văzut o tentativă de hacking în mașina mea.”, „Poate fi legat de spionajul industrial și m-a sfătuit să mă opresc investigație, pentru a nu anula garanția”. Tesla are un sistem de detectare a intruziunilor în rețea instalat pe mașini? Au dreptul să nu-ți permită să te chinui cu propria mașină?
Toate întrebări foarte bune. Până la urmă Tesla va permite hackingul. IT-ul pare a fi tipul companiei care ar dori să o încurajeze din baza sa extrem de pricepută. API-urile sale pentru aplicație sunt deja folosite de diverse companii pentru lucruri precum interfețele Google Glass și extensiile Chrome.