„Dreptul la reparații”, care vizează în primul rând să forțeze producătorii de electronice să vândă piese de schimb și să pună manualele lor de diagnostic și service disponibile pentru ateliere de reparații independente și consumatori, câștigă o anumită tracțiune.
În prezent este în vigoare doar în Massachusetts, motiv pentru care este singurul stat în care proprietarii Tesla se pot înregistra pentru a accesa manuale de reparații, documente de service, diagrame de cabluri și informații despre piese, dar președintele Tesla, Jon McNeill, spune acum că producătorul auto lucrează la deschidere. programul.
După ce McNeill a participat la forumul Tesla Motors Club la începutul acestei luni, pentru a anunța că compania revine la toate reducerile de performanță software legate de utilizarea frecventă a puterii maxime, unul dintre proprietarii Tesla care a condus efortul să dezvăluie că Tesla implementa acele reduceri. îi mulțumesc pentru soluție, dar a adus și o altă problemă executivului:
Susțin Tesla, dar nu aprob unele dintre politicile lor. Mă bucur să văd că Jon McNeill și Tesla au urcat și am făcut lucrurile corecte aici. Acum, dacă le putem obține doar pentru a ne permite să efectuăm propria noastră întreținere, ceea ce implică eliberarea informațiilor despre servicii și software, precum și să ne vândă piese. De asemenea, dacă achiziționați un vehicul de salvare, acestea nu vă vor vinde piese deloc. Acest lucru va trebui să se schimbe dacă Tesla speră să devină piața de masă.
Interesant este că McNeill a răspuns că a adresat proprietarului privat și că un astfel de program este „în funcțiune”.
Aceasta va fi o schimbare binevenită pentru proprietarii Tesla mai înclinați mecanic. În prezent, nu este ieftin să accesați informațiile necesare pentru a efectua reparații de la Tesla și din nou, este încă disponibil numai în Massachusetts, cu excepția cazului în care obțineți certificarea de „magazin de corpuri omologate Tesla”:
Și așa cum am raportat anterior, nu este tocmai ușor să fii aprobat de Tesla.
Am ajuns la Tesla pentru a ști exact la ce au lucrat și dacă este împins de tracțiunea recentă a „Dreptului la reparații”. Reprezentanții nu au răspuns la ancheta noastră, dar vom actualiza dacă se schimbă.