Toyota, cel mai mare producător auto din lume, a anunțat astăzi o nouă inițiativă de 35 de milioane de dolari pentru a utiliza inteligența artificială și învățarea mașinii pentru a dezvolta noi materiale avansate, cu accent pe crearea bateriei pentru generația următoare pentru vehicule electrice.
Proiectul este condus de Institutul de Cercetare Toyota (TRI) din SUA și vor lucra cu „entități de cercetare, universități și companii în domeniul cercetării științei materialelor.”
TRI a fost lansat în 2015 și a fost cunoscut în primul rând pentru efortul depus în conducere autonomă, dar știința materialelor este una dintre cele patru zone principale ale sale.
Iată obiectivele noului efort științific de materiale:
- Dezvoltarea de noi modele și materiale pentru baterii și baterii;
- Programe mai ample pentru a urmări noi utilizări ale învățării automate, a inteligenței artificiale și a abordărilor informatice ale materialelor pentru proiectarea și dezvoltarea de noi materiale; și,
- Noi sisteme automate de descoperire a materialelor care integrează simularea, învățarea mașinii, inteligența artificială și / sau robotica.
Știința materialelor a fost un punct central în cercetarea bateriilor încă de la început. Companiile de baterii au căutat să producă materiale noi pentru a crește ciclul de viață și densitatea energetică a bateriilor existente, precum ion-li, și pentru o generație viitoare de baterii, cum ar fi bateriile în stare solidă. Anul trecut, Elon Musk a angajat un expert al aliajului Apple pentru a conduce tehnologia materialelor atât la Tesla cât și la SpaceX.
Eric Krotkov, directorul științei TRI, a declarat despre anunț:
„Toyota recunoaște că inteligența artificială este o tehnologie de bază vitală care poate fi pusă la punct într-o serie de industrii și suntem mândri să o folosim pentru a extinde limitele științei materialelor. Accelerarea ritmului de descoperire a materialelor va ajuta la stabilirea bazelor pentru viitorul energiei curate și ne va apropia și mai mult de realizarea viziunii Toyotei de a reduce cu 90% emisiile de CO2 ale vehiculelor noi cu 90% până în 2050.”
Aceștia au anunțat primii câțiva parteneri pentru proiectele de cercetare: „Universitatea Stanford, Institutul de Tehnologie din Massachusetts, Universitatea din Michigan, Universitatea din Buffalo, Universitatea din Connecticut și compania de știință a materialelor din Marea Britanie, Ilika.”
Jens Norskov, profesor la Universitatea Stanford și director al centrului SUNCAT, a comentat și el anunțul:
„Aceasta reprezintă o oportunitate fantastică de a avansa drastic utilizarea bazelor de date și a metodelor de învățare automată în descoperirea materialelor. Parteneriatul combină teoria, calculul și experimentul într-un efort concertat fără precedent. Suntem deosebit de încântați de perspectivele unei abordări de avangardă a dezvoltării catalizatorului pentru celulele de combustibil.”