Anonim

Bicicletele electrice sunt o mulțime de lucruri, de la vehicule convenabile pentru navete și plimbări recreative distractive. Dar un cuvânt rar folosit pentru a descrie bicicletele electronice este „ieftin”.

Și acum, datorită unui nou plan tarifar propus de președintele SUA, Donald Trump, chiar și cele mai accesibile biciclete electrice din China vor fi pălmuite cu prețuri mai mari.

Războiul comercial al Administrației Trump se extinde pe tot globul, iar cel mai nou salvo împotriva Chinei include un tarif de 25% pentru importurile de biciclete electrice.

Nu este un secret faptul că marea majoritate a bicicletelor electrice sunt fabricate în China. În timp ce există câteva companii din SUA care își construiesc propriile biciclete electronice, acestea folosesc în general o mare parte din piese fabricate din China, inclusiv motoare, regulatoare electrice de viteză, baterii pentru biciclete electronice și alte componente comune.

Într-o întorsătură ironică, unele dintre cele mai mari pierderi ar putea fi companiile americane care proiectează, comercializează și își vând bicicletele electronice pe plan local, dar le produc în China.

Administrația Trump intenționează să facă mai costisitoare bicicletele electrice cu un tarif de 25% pentru bicicletele electronice chineze

Chiar și companiile de biciclete electrice, inclusiv Pedego, cel mai mare retailer de biciclete electronice din SUA, vor fi afectate de tarifele datorate operațiunilor lor de fabricație în China. Multe dintre bicicletele lor pornesc în gama de 2.000 USD +, ceea ce înseamnă că o taxă de 25% ar putea crește cu ușurință prețul cu multe sute de dolari.

Potrivit lui Don DiCostanzo, directorul general al Pedego, tariful propus ar avea un impact semnificativ asupra funcționării acestora, deși nu ar ceda compania:

În opinia mea, nu ar prețui bicicletele din China. Nu cred că va intra în vigoare, dar dacă în cel mai rău caz este posibil, acesta este gestionabil din perspectiva lui Pedego.

Acest lucru se poate întâmpla din cauza faptului că Pedego analizează deja modalități creative de a bate tariful, cum ar fi o metodă pe care DiCostanzo a descris-o către Retailerul de Biciclete de expediere a bicicletelor electronice parțial asamblate din China pentru a completa asamblarea în SUA.

Alte mari companii de biciclete electrice, inclusiv Trek, Giant și Raleigh Electric sunt, de asemenea, incluse în majorarea tarifară propusă de 25%.

Administrația Trump intenționează să facă mai costisitoare bicicletele electrice cu un tarif de 25% pentru bicicletele electronice chineze

Din fericire, planul tarifar nu este definitiv. Bicicletele electrice sunt incluse în 284 de grupuri de coduri de produse pe care Administrația Trump vrea să le păstreze cu tarife, dar reprezentantul comerțului american va avea ultimul cuvânt. USTR va parcurge fiecare dintre cele 284 de coduri de produs individual, inclusiv cel care acoperă bicicletele electrice și va lua o decizie cu privire la includerea acestora în tarif. Procesul va dura probabil luni întregi.

USTR a lansat deja o listă de 818 coduri de produse săptămâna trecută pe care a decis să facă obiectul tarifului de 25% începând cu luna iulie. Până în prezent, bicicletele electrice nu se regăseau pe listă, dar asta s-ar putea schimba în următoarele luni, când USTR deliberează mai departe despre această problemă după o perioadă de comentarii publice, care va include audieri publice.

Sunt deja desfășurate eforturi în industria bicicletei pentru a menține bicicletele electrice în afara listei de mărfuri supuse impozitului de 25%.

Administrația Trump intenționează să facă mai costisitoare bicicletele electrice cu un tarif de 25% pentru bicicletele electronice chineze

Așa cum Katy Hartnett, directorul relațiilor guvernamentale al PeopleForBikes a spus retailerului pentru biciclete:

Este cu siguranță un motiv important de îngrijorare. Va fi toate mâinile pe punte pentru industria bicicletelor. Vom avea nevoie de tot ajutorul pe care îl putem primi.

USTR încă a anunțat oficial detaliile pentru audierea publică, care este programată provizoriu pentru 24 iulie la Washington DC, în timp ce perioada de comentarii publice este programată să rămână deschisă până pe 31 iulie.

Electrek ia

America nu este singură pe această problemă, deoarece Europa are în vedere și tarifele pentru a combate importul de biciclete electronice chineze mai ieftine. Dar această mișcare vine într-un moment nefericit pentru industria e-bike și pentru transportul durabil în general. Bicicletele electrice au înregistrat creșteri mari de-a lungul anului în SUA, pe măsură ce adoptarea bicicletei a crescut.

O mare parte din aceasta poate fi atribuită costului redus al bicicletelor electrice fabricate în China. Ca un exemplu extrem, Sondors și-a eliberat ebike-ul de 500 de dolari în SUA cu doar câțiva ani în urmă - un fapt care nu ar fi fost posibil niciodată dacă aceste tarife propuse de 25% ar fi existat la vremea respectivă. Și puteți obține biciclete electrice destul de decente pe Amazon de la 550 USD și mai mult. Aceste biciclete electronice ieftine costă ideea de a se îndrepta către biciclete electrice mai plăcute pentru mulți americani.