La începutul acestui an - nu după mult timp după scandalul Dieselgate - Grupul Volkswagen a anunțat o nouă direcție pentru linia sa de vehicule, cu un plan de introducere a 20 de vehicule electrice noi prin brandurile grupului până la sfârșitul deceniului.
Astăzi, producătorul auto a extins calendarul până în 2025 și a spus că va introduce „peste 30 de vehicule electrice noi în următorii 10 ani”. La începutul acestui an, CEO-ul Matthias Müller vorbea despre hibrizi complet electric și plug-in, dar acum face o declarație pentru a fi complet electric și a confirmat că „peste 30 de modele noi” vor fi „pur și simplu baterii- vehicule electrice alimentate (BEV)”.
Dar poate chiar mai important, VW a vorbit despre volume și a spus că grupul pune la cale un nou plan de producție care să le permită să producă „2 - 3 milioane de mașini electrice pe an până în 2025”.
Pentru a produce atât de multe BEV-uri, grupul va avea nevoie de o mulțime de baterii. Se pare că compania lucrează la un plan pentru o „fabrică de baterii de mai multe miliarde de euro” - aceeași scară ca Gigafactory-ul lui Tesla - dar grupul nu a abordat-o direct în timpul anunțului de astăzi.
Deși a fost menționată dezvoltarea unei expertize în tehnologia bateriilor:
Având în vedere creșterea rapidă a volumului de piață și vânzările unitare de vehicule electrice în următorii ani, Grupul Volkswagen urmează să dezvolte tehnologia bateriilor ca o nouă competență. Opțiunile strategice pentru participarea la fluxul de venituri potențiale asociate cu acesta și dezvoltarea tehnologiei bateriilor într-o nouă competență a Grupului vor fi examinate cu atenție.
Compania va anunța planuri specifice pentru fiecare dintre mărcile sale până la sfârșitul anului, cu noi detalii despre fabricarea vehiculelor electrice.
Noile vehicule electrice vor fi bine adăugate la actuala linie EV a VW, care este departe de a fi impresionantă. Acesta constă în principal din e-Golf, care are nevoie de o actualizare, dar recent am aflat că e-Golf 2017 va primi o actualizare a bateriei până la sfârșitul anului și că va permite o gamă nominală NEDC de 300 km (186 mile) cu o singură taxă - lumea reală se apropie de 125 mile pe taxă.
Alte câteva vehicule au fost deja aprobate pentru producție pe toate mărcile sale, precum Porsche's Mission E, Audi's e-tron quattro și VW's BUDD-e.
VW BUDD-e
Pe lângă noile sale planuri de vehicule electrice, VW a anunțat astăzi și o nouă strategie pentru a dezvolta noi soluții de mobilitate în serviciile de transport cu taxiul / partajarea autovehiculelor și taxiul autonom. Este un lucru pe care aproape fiecare singur producător auto îl face în acest moment, în principal prin parteneriate - de exemplu, Toyota cu Uber și GM cu Lyft. VW însuși a investit 300 de milioane de dolari în Gett, o aplicație de tip ride, luna trecută.